昔日東方港今季空運貿易急挫 展望審慎
本港第5波疫情削減了不少航班班次，早被航空業界警告喪失了國際航空樞紐地位。事實上，反映空運進出口或轉口貿易市場前景的DHL香港空運貿易領先指數，由上季45.5點急跌至第二季的35.8點，顯示市場展望趨向謹慎。
僅9%企業首季錄盈餘
本季盈利狀況回落至2020年第四季水平，當中一半受訪者表示首季錄得虧損，只有9%錄得盈餘，反映本地空運用家對短期的營商環境甚不樂觀。
大部分本地空運用家反映，內地和香港陸路運輸受阻對業務造成負面影響，然而業界仍抱着盡做心態，只有約十分之一的受訪者表示，於高昂物流成本下會停止接受新訂單。
指數顯示第二季出口或轉口指數，以及入口指數皆大跌，分別按季減少10.4點及8.7點，挫至36點及35.5點。由於市場活動放緩，銷售量指數也由45點跌至35點。緊急訂單及產品種類指數分別下跌至40點及43點，或因運輸中斷及產品需求疲弱所致。
生產力局首席數碼總監黎少斌表示，第5波疫情、國際油價上漲、地緣政治緊張局勢等，均加劇生產流程和運輸網絡的影響，尤其是貨品出貨及前線運作。
不過，企業自2020年疫情爆發後，有充足準備應對不同情況，包括電商及業務數碼化，相信隨着疫情放緩，供應鏈將逐步恢復正常運作，產品需求亦將再次回暖，使本地空運貨量重新活躍起來。
本港除了運輸樞紐地位備受挑戰外，金融中心支柱也因嚴格防疫而正在動搖。外媒引述消息稱，美國銀行正將一些交易撮合部門的僱員從香港遷往新加坡，另有主管級人員返回澳洲。
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