昔日東方長汽料缺芯下季緩解 無意撤俄投資
原材料價格持續上漲，使汽車業盈利受壓，去年仍多賺兩成半的長城汽車(02333)指出，今年原料再上漲的邊際影響較過去減少，隨着公司旗下車型售價提高，料可抵銷部分成本上升壓力。目前行業仍面對晶片短缺，長汽會持續加強採購晶片，與ESP（車身電子穩定系統）零件供貨商博世集團加強溝通，料次季可增加供貨。
董事會秘書徐輝表示，今年首兩個月「缺芯」對集團銷售帶來較大影響，但長汽仍維持今年銷售190萬輛的目標，計劃推出「哈弗」和「歐拉」品牌等多款新車，而後者新車售價料超過15萬元人民幣，惟哈弗、皮卡的銷售基數較大，相信按年增速表現較緩慢。
俄烏局勢方面，徐輝透露，俄羅斯收入僅佔公司總收入約4%，而長汽在當地以重資產形式投資4至5年，累計投資額超過30億元人民幣，不會輕言撤資。他又指，上海因應疫情分區封城的對公司影響有限。長汽股價周三狂飆10.14%，收報13.46元。
野村削比亞迪目標價7%
另一內地車企比亞迪股份(01211)受累於產品結構變化導致毛利率下滑，去年純利倒退逾28%。野村表示，由於原料成本上漲，將比亞迪今、明兩年毛利率預測下調3個百分點，加上考慮到研發開支增加，故將該股目標價下調逾7%至347元。
不過，該行預期，今年集團銷售可持續增長，以及更多新車型面世，上調今明年的電動車銷量預測，維持「買入」評級。比亞迪股價昨倒升3.61%，報223.8元，較野村的最新目標價仍有逾55%的潛在升幅。
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