產經

宏觀剖析:聯儲適度緊縮保軟着陸

美國汽油價格回落,有助紓緩通脹。 美國汽油價格回落,有助紓緩通脹。
美國汽油價格回落,有助紓緩通脹。
一如所料,上周美國聯儲局將聯邦基金目標利率上調0.25厘,為其加息周期揭開序幕。這是該局自2018年以來首次加息,以應對數十年一遇的高通脹環境。
聯儲局固然無法對通脹坐視不理,但這次加息亦正值地緣政治風險與經濟增長可能放緩的多事之秋,能源及糧食價格上漲已令通脹持續升溫,加上俄烏戰事,勢將進一步加重消費者需求方面的壓力。啟動加息的原意是要遏抑通脹,但由於借貸成本會隨之增加,經濟增長難免會受到拖累。
孳息率曲線趨平具啟示
按照聯儲局規劃的路線,今年內收緊政策的步伐似乎將會來得相當快,而債券收益亦已因此錄得顯著升幅。然而,在上述種種因素影響下,市場對該局能以多快及多大幅度進行加息仍存在疑問。目前,債券估值在經歷大幅拋售過後已變得相對吸引,若收緊政策的步伐較預期溫和,預料對債券有利。
孳息率曲線於近月明顯趨平。自今年初開始,美國10年期國債孳息率與美國兩年期國債孳息率之間的差距從0.77厘大幅回落至0.25厘,這意味着市場認為聯儲局收緊政策能夠讓通脹受控,但同時會拖慢經濟增長。
雖然固定收益資產出現明顯動盪,但一般來說,以不變應萬變才是應對債券暴跌的良策,而預期在12個月內加息8次以上的負面消息,已大致反映到資產價格之上。
通脹數月內或見頂回落
目前,兩年期投資級別企業債券的收益為3厘,對於存續期短且利率敏感度較低的高收益債券投資工具而言,這是相當不俗的回報。
以往,若按總回報計算的話,在過去45年間,一至3年期美國投資級別企業債券只有在2008年時才真正出現過一次年度回報為負數的情況。
按目前情況,美債孳息率需要從現時高位進一步上升約1.5厘才足以令債券錄得資本上的虧損。對比一年前,即債券孳息率處於約0.5至0.6厘的時候,現時情況已明顯改善,而且具備很好的緩衝。
聯儲局過度收緊政策,以致損害經濟及市場穩定性的風險是否存在?大家當然無法排除該局過度收緊政策的風險,而這亦正是市場自年初至今騷動不安的原因,但出現軟着陸的情況亦非絕不可能,即通脹有可能於未來數月見頂,因現時仍深信通脹最壞時期已經過去,而且正在降溫。
股債市場迎來投資機遇
近日的數據顯示,雖然工業生產者出廠價格指數(PPI)仍處於高位,但按月比較的數字已有所回落,也就是說,撇除糧食和能源這兩大元素,已開始見到讓人鼓舞的數據指標。供應鏈受干擾的情況已逐漸出現緩和迹象,而需求亦因價格上漲出現回軟。這些因素均為通脹將於未來數月見頂提供理據。
上述的情況將可為聯儲局帶來修飾其強硬言詞的空間,讓它們毋須在未來7次會議每次都進行加息舉動,並為債券市場帶來更為有利的環境,特別是中短期債券。雖然經濟增長步伐亦將因此略為下降,但亦不至於落入衰退的地步。
汽油價格已從高位回落,一旦俄烏之間的戰事結束,出現軟着陸情況的可能性便更大了。屆時,不但有利固定收益市場,股市這類風險投資市場同樣可迎來不錯的投資機遇。
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