華新能源車上月產銷齊跌逾一成

新能源汽車已成為全球汽車行業的發展方向，車企相關的產量及銷售佔比理應持續上升。惟全球晶片荒對行業帶來重大挑戰。就如內地，最新數據顯示，1月新能源汽車產量和銷量分別按月下降12.6%和18.6%，相信部分原因正是受晶片等零部件短缺所影響。

中汽協數據顯示，上月新能源汽車產量和銷量分別為45.2萬輛和43.1萬輛，均錄按月下跌；按年則增長1.3倍和1.4倍。

按類別細分，純電動汽車產量和銷量按月亦下降，插電式混合動力汽車呈小幅增長；兩款電動車按年的產量和銷量，則仍維持高增長趨勢。中汽協指，雖然今年首季汽車市場發展將受到各3項正、負面影響，但仍應審慎樂觀看待市場未來發展。

該會解釋，正面因素包括各地政府將積極推出穩定增長相關政策，有望維持相對穩定的市場需求；汽車業晶片荒有望繼續改善；以及部分車企對今年市場預期好，均設定較高的全年生產目標，對季內產量和銷量有利。

至於不利因素就包括晶片短缺問題預料季內依然存在；內地新冠肺炎疫情反覆，加劇產業鏈及供應鏈風險；以及商用車目前的政策紅利已基本消耗盡，故未來一段時間，商用車料將處於調整期。

日產39億在美組裝電動車

另外，全球第7大車廠日產汽車將斥5億美元（約39億港元），在美國密西西比州廠房增添生產電動車所需技術及設備等，用作生產兩款電動車，勢搶佔北美電動車市場。該兩款電動車分別屬日產汽車及Infiniti品牌，將於2025年開始生產。

這次投資屬日產汽車轉型至電動車生產計劃之一，集團計劃在2030年前，斥資180億美元轉型。首席營運官Ashwani Gupta稱，轉型計劃包括額外投資，惟更重要是重新分配資源，如將內燃機改為電動。他透露，目前在該廠房附近尋找電池組裝及生產地，為日後技術商業化發展做準備。

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