東芝增建芯廠 擴產1.5倍

功率半導體功能大致上是控制機械的電力運作，於電動車大行其道的當下尤其重要。東芝本來就在新廠當地有相關產能，已有廠房正在添建的12吋晶圓產能之投產時間，也由2023上半財年提早至2022下半財年，滿足MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）和IGBT（絕緣柵雙極電晶體）為主功率半導體之旺盛需求。IGBT也是比亞迪(01211)和中車時代電氣(03898)重點搶攻的市場。

事實上，荷蘭半導體巨頭恩智浦早前已提到，買家眼見晶片短缺嚴重，故願意簽署多年不可取消兼不得退貨的合約。

日本內閣府《世界經濟潮流》報告則顯示，早在疫情爆發前的2019年，日本進口額23.3%來自中國，比美國的18.1%或德國的8.5%高；若列舉超過五成依賴中國進口的商品，日本多達1,133項，佔所有「過半依賴進口的商品」的23%，兩個數字同樣遠高於美國和德國，主要集中在家電之類的一般消費品。

即使日本的精密工業使其成為少數能從中國錄得貿易順差的發達經濟體，日本與中國的距離比美德兩國近很多，該報告還是提醒日本有更大的中國供應鏈中斷風險。