速遞業不收爐 掀加價潮

去年監管遏制非理性的減價戰下，內地券商中郵證券指出，行業惡性價格競爭局面暫得以扭轉，預期順豐控股及俗稱「三通一達」的5間民營速遞公司合計市佔率於2023年有望達到83.74%，明顯比2020年的72.13%有所增長，且龍頭企業的優勢將愈發突出，格局也逐漸明晰起來。

據該券商預測，中通快遞、申通快遞、圓通速遞及韻達股份，仍將維持其低成本的優勢，並受惠於行業價格上漲。若行業每提價0.1元（人民幣‧下同），到2023年行業收入有望增加近150億元。

綜合報道，中通快遞(02057)早於去年除夕之前率先宣布加價，速遞快件重量一公斤以內，每單加幅不超過1.5元等；極兔速遞亦稱，農曆新年期間，受疫情、交通、天氣等因素的影響，速遞快件價格、時效及服務範圍將有所調整。

速遞業爆發式增長早就有迹可尋，國家郵政局於去年除夕發布12月中國快遞發展指數報告，經測算該月內地快遞發展指數為311.8，按年提高4.4%。當局更預計，全年郵政業業務收入不計中國郵政儲蓄銀行(01658)直接營業收入後將達1.27萬億元，按年增15%。其中，速遞業務收入和業務量分別完成1.04萬億元和1,085億件，急升18%及30%。

中郵證券相信，隨着產能投入高峰期於今年首季階段性結束，民企順豐也有望在今年迎來配置機會。富瑞亦發表報告看好行業增長，相信宏觀經濟逆風、消費意欲疲弱、全球供應鏈連串衝擊以至天氣環境因素，已為市場所備悉及反映在官方數據中，雖然內地電商平台唯品會（美股︰VIPS）下調去年第四季收入預測到340億至358億元，低於此前預期的約358億至376億元，但該行仍估計今年速遞行業送件總量將按年增15%。