昔日東方華貿盈勢衝上6萬億破頂
RCEP滿月南韓正式加入 今年出口如虎添翼
新冠肺炎疫情下，中國在全球供應鏈地位變得更為重要，出口額暴增使內地去年貿易順差寫下歷史新高。隨着《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）自今年元旦起正式生效，進一步消除中國與東盟及其他成員國之間的貿易壁壘，在虎年大年初一「滿月」時，南韓又正式加入，可謂如虎添翼。法國貿易信用保險公司裕利安宜預計，中國貿易盈餘將在今明兩年續創新高，平均每年達7,600億美元（約5.92萬億港元）！
RCEP的成員國對所有產品採用統一原產地規則，取代現在區域內個別貿易協定複雜的原產地規則，有效降低貿易門檻。裕利安宜亞太區高級經濟師黃黎洋接受本報訪問時表示，單是這一項措施，已足以推動區內成員貿易額增長900億美元（約7,020億港元），當中又以中國為最大受惠者，料增長260億美元，其次則為日本及南韓。
黃氏認為，疫情下全球對中國供應鏈的依賴有所加強，因此內地出口仍然穩健。不過，中國整體經濟環境正處於放緩勢頭，不利於進口需求，此消彼長下，貿易順差料將延續自疫情以來的擴張趨勢。即使撇除價格因素後，她預期今年貿易出口量仍然穩健，料按年增長5%，較去年增速回落兩個百分點；而2023年料增長4.5%。
RCEP早於2020年11月15日已正式簽署，最初由東盟10國首先發起，同時納入了中國、日本、南韓、澳洲、新西蘭。由於美國上屆政府開始主導對中國發起貿易戰，以關稅及貿易禁令等手段制華，因此RCEP被視為中國突破貿易圍堵的關鍵一步。
機電設備汽車業受惠
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）報告預測，RCEP料推動區內貿易額在2019年的基礎上，增長420億美元，預料受惠最多的國家是日本，其次是中國，分別佔約200億美元及110億美元。
中信証券預計，RCEP帶來的貿易增量，將貢獻今年中國出口增長0.72個百分點，並貢獻進口增長0.87個百分點；到了2035年，將使中國累計出口增量3,154億美元。
該行續指，全球供應鏈仍在修復過程中，預期上半年出口能保持高景氣度，進入下半年，隨着海外經濟體逐步收緊貨幣政策，外需或逐漸放緩，加上東南亞產能的修復，出口增速雖因此面臨一定的回落風險，但是考慮到RCEP生效的潛在利好，毋須對出口過度擔憂。
值得注意的是，RCEP亦是中國與日本首份共同簽署的自由貿易協定。國泰君安認為，中日首次簽訂自貿協定，有助貿易壁壘減少，主要利好機電設備、汽車及零部件方面的貿易。而中國自日進口行業關稅安排以過渡期後零關稅為主，短期的衝擊不會明顯。
中日關稅減讓空間大
此前日本對來自中國進口產品的關稅稅率，普遍高於對其他國家和地區的平均水平，RCEP實施後，關稅減讓空間相對較大。雖然2006年至今，日本對來自中國進口產品的加權平均關稅稅率，高於進口自其他國家和地區產品的加權平均關稅稅率，但近年來，這一差距不斷縮小。截至2018年，日本對中國進口產品關稅水平為2.47%。
在RCEP生效的首年，中國從日本進口的商品中，24.9%的稅目將實現零關稅；日本從中國進口的商品中，55.5%的稅目關稅降為零。
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