昔日東方雷諾 日產 三菱 斥2028億谷電動車及電池
全球汽車邁向電動化，但車用電池的供應成為樽頸位，各大廠商紛紛尋求車用電池增產。法國汽車公司雷諾（Renault）、日本汽車公司日產汽車和三菱汽車早已訂立戰略聯盟，日前宣布投入260億美元（約2,028億港元），在2030年之前，推出35款純電動汽車，並在同一個限期前，於日本和法國等全球主要基地擴建電池工廠，生產可供240萬輛純電動汽車使用的電池，相當於目前的20倍。
這3間車廠的聯盟早在1999年建立，然而在電動車銷售方面一直落後於其他對手。以去年為例，聯盟的純電動汽車全球份額從2016年的18%降至5%，故他們銳意通過電池等通用化合作捲土重來。
雷諾董事長塞納爾表示，聯盟會確定電池等各種純電動汽車零部件的共同標準。據了解，透過不同車款零件的共用性，可有效降低整體生產成本，在新開發車款之中，其中九成車型利用共通的5種底盤生產。聯盟目標在2026年前將電池成本較現時削一半，並在2028年削65%。
據美國麥肯錫公司預計2030年全球純電動汽車銷量將達到3,346萬輛，較2020年激增15倍，同期全球電池產能預計為2,912吉瓦時（GWh），僅增加4.6倍，意味電池供應跟不上電動車的生產。
台電池廠與平治合作
其他車廠不甘於落後，其中台灣電池製造商輝能科技與戴姆勒旗下平治汽車（Mercedes-Benz）於日前簽署合作協議，將在未來幾年內共同開發，製造採用固態電池的測試車。
平治將投資近億歐元，去取得輝能科技董事會的一席，全力發展固態電池技術開發，並在歐洲建立電池產能，2025年後，預計平治一些系列車款將採用輝能的固態電池技術。
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