華車界爆寧德時代棄用潮

據報包括小鵬汽車(09868)、廣汽集團(02238)在內等車企，近期已把電池供應商切換至中航鋰電，至於寶馬汽車亦把供應商切換為億緯鋰能，其他現有客戶如特斯拉（Tesla）、蔚來汽車及福士汽車等，都開始與比亞迪電子(00285)商議供應合約。

報道分析，更多電動車摒棄寧德時代的磷酸鐵鋰電池（LFP），改用鎳鈷錳（NCM）三元電池，讓公司流失訂單。同時寧德時代的生產基地集中在內地，對於希望打入國際市場的車廠而言，選擇在海外有生產基地的電池商更有利。

然而，寧德時代股價未受消息拖累，該股昨升0.06%，報569.49元人民幣。究其原因是供應實在緊張，尤其關鍵原材料鋰。外媒報道，礦業巨頭力拓集團位於塞爾維亞的鋰礦開採計劃觸礁，雖然項目投資額達24億美元，料可為塞爾維亞創造2,000多個就業機會，但當地居民認為無法彌補對環境造成的破壞，大批市民自去年底走上街頭抗議。當局最終讓步，在日前宣布撤銷力拓的鋰礦勘探許可證。

這個原本讓力拓至少在未來15年內，穩居歐洲最大鋰供應商的鋰礦項目如今胎死腹中，不僅對公司造成沉重打擊，作為關鍵電池金屬的鋰供應恐面臨更大壓力。