日企齊捧中國製商用電動車

SBS社長鎌田正彥坦言，日本電動車的成本高，加上當地車廠未能減價，故公司需買入更便宜的中國製車輛，「如果日本汽車製造商不採取任何行動，中國將接管這個行業」。他稱，日本電動卡車的成本預計是柴油卡車的3倍左右，物流公司仍難以負擔高昂車價。

日本並非一個巨大的電動汽車市場，電動車普及率為僅1%。不過，內地車廠卻看中其商機，其中比亞迪股份(01211)已經佔據了當地純電動巴士市場的70%，並計劃到2030年在當地營運巴士規模達到4,000輛。

不過，特斯拉（Tesla）卻未能進入印度市場，問題在於印度對包括電動車在內的進口汽車徵收高達100%的關稅。特斯拉原本計劃去年開始在印度銷售汽車，並一直游說政府在電動車進入市場前削減進口稅。惟有關要求曾引起幾家印度企業的反對，印度政府一些官員希望該企在考慮任何稅收減免之前，應致力在印度本地製造。

值得留意的是，豪華汽車製造商平治汽車（Mercedes-Benz）搶先起步，將在今年內開始在印度組裝旗艦S級轎車EQS的電動車，率先搶佔市場份額。