昔日東方MSC取代馬士基做航運一哥
新冠肺炎疫情爆發至今長達兩年，變種病毒仍層出不窮，威脅着全球經濟復甦。國際供應鏈長期陷入失序狀態，除了影響無數用家之外，亦對貨運業掀起洗牌潮。外媒引述最新數據顯示，地中海航運公司（MSC）已成功超越馬士基（Maersk），成為全球最大的貨櫃航運企業。
海運諮詢機構Alphaliner發表的數據顯示，MSC的船隊可搭載428萬個20英尺標準貨櫃，比馬士基多了1,888個，登上龍頭寶座。這是過去數十年來，馬士基首次失落冠軍寶座。不過，兩者的市佔率均為17%，可謂勢均力敵。
馬士基自1975年來首次進入貨櫃航運貿易領域後，一直為行業龍頭，藉建造巨型船隻不斷創下紀錄。
不過，若以自有船隻計算，馬士基仍然是全球擁有最大運力的業者，該企只有42%運力來自租船，MSC的比例則約為65%。
MSC：重點投資陸上物流
外媒引述MSC行政總裁Soren Toft表示，從來沒有設定要成為行業榜首的具體目標，更專注於增長和盈利能力。馬士基行政總裁Soren Skou上月曾強調，佔據行業首席並不重要，目前正把投資重點放在利潤率更高的陸上物流業務中。
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