電池勢續漲價損車企盈利

日媒報道，雖然鋰礦商積極增產並開發新供應，惟去年底碳酸鋰的基準價格仍創新高。其中，中國鋰價升至每噸26.15萬元人民幣，是去年1月份的5倍。事實上，近年電池陰極的其他原材料亦持續漲價，鈷價自去年1月以來翻一番，鎳價亦漲15%，可見原材料價格升勢一定程度抵銷了電池技術和效率的提升，有礙車企轉型，並對盈利能力添壓。

國際評級機構標普預計，雖然今年碳酸鋰的供應量將從去年估計的49.7萬噸，躍升至63.6萬噸，但需求量將從50.4萬噸升至64.1萬噸。

車企消息方面，比亞迪股份(01211)上月新能源汽車銷量93,945輛，按年增長2.25倍；其中純電動乘用車銷量48,317輛，增長1.48倍；插電式混合動力乘用車銷量44,506輛，增長4.48倍。去年全年計，該企總汽車銷量逾74萬輛，按年大增73%，其中燃油汽車跌逾42%至13.63萬輛，新能源汽車增2.18倍至60.37萬輛。

此外，吉利汽車(00175)旗下電動車品牌「極氪」公布，上月交付3,796輛豪華型純電動車，按月升88.7%。