產經

疫情帶挈 台企長榮海運豪派達40個月花紅

疫情導致供應鏈問題推高全球運費,部分航運企業因禍得福。 疫情導致供應鏈問題推高全球運費,部分航運企業因禍得福。
疫情導致供應鏈問題推高全球運費,部分航運企業因禍得福。
疫情造成港口擁塞和貨櫃短缺問題推高全球運費,部分航運企業卻因禍得福。據台媒報道,台灣長榮海運公司向部分員工派最多「40個月」花紅,較去年的「10個月」花紅闊綽。
由於運費至今未見回落,台灣長榮海運公司今年首3季股東應佔淨利潤1,578億元新台幣,較去年全年的淨利潤235.1億元新台幣高近6倍。報道指,公司部分員工每人獲得約200萬元新台幣的花紅。惟該企拒絕披露具體月數,僅表示每個員工獲得金額不同。
消息傳出後,當地兩家航運企業陽明海運及萬海航運今年派發多少花紅,頓成各界焦點,據指前者敲定有「8個月」花紅。
惟航運界的高花紅反映着高通脹。美國雞蛋生產商Cal-Maine Foods警告,供應鏈持續波動,推升雞蛋價格,意味更多食品通脹問題將至。這家佔美國市場份額約五分之一的公司,截至11月27日止第二季盈利按年減約90%至117.3萬美元,主要受累蛋價升幅追不上飼料、包裝、運輸及勞工等的成本上漲,即使該企第二財季的雞蛋價格已按年升近12%。
美國雞蛋今年貴逾六成
據美國農業部,中西部地區一打12隻的大號雞蛋價格今年初漲到1.64美元,為疫情爆發後、擾亂供應鏈並推升成本以來最高。近年來雞蛋均價維持近一美元,即今年漲價逾六成。
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