產經

利豐小股東向證監提3訴求

已私有化退市的利豐,日前獲全球最大貨櫃航運公司馬士基(Maersk Line)斥36億美元(約281億港元)收購旗下合資業務利豐物流,交易引來一班利豐前投資者感到不滿,並組成「利豐小股東聯盟」,周二向香港證監會請願和遞信,提出3大訴求。
促查財顧有否失職
第一,要求證監會徹查利豐私有化獨立財務顧問百德能證券有否失職,進一步修例堵塞漏洞,完善獨立財務顧問制度。第二,馬士基在證監會公布調查結果前,暫緩與利豐進行交易。第三,利豐向小股東道歉及賠償。
聯盟透露,已聯絡馬士基丹麥總公司提醒交易所面對的監管風險及道德責任,並已收到電郵回覆。聯盟發起人陳先生向記者表示,在場請願的均是長期持貨小股東,相較賠償金額的考慮,他更希望獲利豐道歉,並冀揭示私有化過程中不合理的地方,要求相關監管部門去加強指引。
事緣去年利豐股價跌至0.5元低位時,利豐大股東馮國經、馮國綸兄弟即透過旗下馮氏集團,與具中資背景的物流地產商普洛斯(GLP)組成財團,以每股1.25元將利豐私有化,總金額72.23億元。如今單計利豐物流,其估值遠高於私有化作價,反映利豐去年私有化作價有嚴重低估之嫌。
聯盟成員之一的投資者權益關注組主席梁杰文指,近年有接近100間上市公司宣布「私有化」,獨立財務顧問一律推薦股東贊成有關決議案。不過,曾有大行投資報告當中的目標價及投資建議尚且有誤,私有化下有關財顧的意見無一例外,令人質疑制度是否存有缺失,獨立財顧所謂結論是否還有參考價值。
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