昔日東方利豐小股東向證監提3訴求
已私有化退市的利豐，日前獲全球最大貨櫃航運公司馬士基（Maersk Line）斥36億美元（約281億港元）收購旗下合資業務利豐物流，交易引來一班利豐前投資者感到不滿，並組成「利豐小股東聯盟」，周二向香港證監會請願和遞信，提出3大訴求。
促查財顧有否失職
第一，要求證監會徹查利豐私有化獨立財務顧問百德能證券有否失職，進一步修例堵塞漏洞，完善獨立財務顧問制度。第二，馬士基在證監會公布調查結果前，暫緩與利豐進行交易。第三，利豐向小股東道歉及賠償。
聯盟透露，已聯絡馬士基丹麥總公司提醒交易所面對的監管風險及道德責任，並已收到電郵回覆。聯盟發起人陳先生向記者表示，在場請願的均是長期持貨小股東，相較賠償金額的考慮，他更希望獲利豐道歉，並冀揭示私有化過程中不合理的地方，要求相關監管部門去加強指引。
事緣去年利豐股價跌至0.5元低位時，利豐大股東馮國經、馮國綸兄弟即透過旗下馮氏集團，與具中資背景的物流地產商普洛斯（GLP）組成財團，以每股1.25元將利豐私有化，總金額72.23億元。如今單計利豐物流，其估值遠高於私有化作價，反映利豐去年私有化作價有嚴重低估之嫌。
聯盟成員之一的投資者權益關注組主席梁杰文指，近年有接近100間上市公司宣布「私有化」，獨立財務顧問一律推薦股東贊成有關決議案。不過，曾有大行投資報告當中的目標價及投資建議尚且有誤，私有化下有關財顧的意見無一例外，令人質疑制度是否存有缺失，獨立財顧所謂結論是否還有參考價值。
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