空運旺非吉兆：美航企今年貨運收入望創新高

正所謂「有危就有機」，正當外界估計新冠肺炎疫情將令航空業損失高達2,000億美元（約1.56萬億港元）之際，殊不知貨運及客運表現各走兩極。在各大航空公司紛紛推出轉型舉措下，貨運業務表現出乎預期強勁，帶動相關收入有望創歷史新高。

外媒報道，美國3大貨運航空巨頭之一的達美航空，今年貨運收入有機會突破10億美元（約78億港元），是集團經營貨運業務75年來的新高，就連集團貨運副總裁Rob Walpole亦坦言，疫情為貨運業務創造重大機會，影響力更屬史無前例。

美國航空發言人Laura Bassel同樣表示，集團今年貨運收入有機會打破歷史。另外，聯合航空今年第三季貨運收入為5.19億美元，較2019年同期升84%，亦創歷年單季新高。

空運海運成本差距縮

此外，近期Omicron變種病毒肆虐，令海運供應鏈斷裂，都變相造就航空貨運需求強勁，並拉近與海運之間的成本。據報，空運成本原先較海運成本高出10倍，但最新收窄至僅為3倍。

雖然空運與海運成本差距收窄，但實情是運費仍然高企，尤其早前在聖誕長假期的消費需求推動下，消費者更是「硬食」運費。

另一方面，航空追蹤網站FlightAware數據顯示，本周一全球有近3,000航班遭取消，其中近1,000航班乃往返於美國或在美國境內，主因變種病毒蔓延，導致機組人員和地勤出現短缺。

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