昔日東方車企布局：華為廣汽齊拓自駕
要數環球新產業競賽，除晶片及虛擬資產外，智能車必是一員！在手機業務受挫的華為，正押注智能汽車業務上，集團智能汽車解決方案首席營運官、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍透露，過去一年多以來，華為在智能汽車領域已擁有約300個合作夥伴。華為公布了「星閃技術」，目標明年上半年完成相關自動駕駛測試，並進一步加大對智能汽車生態投入，促進產業發展。而目前位於華為蘇州研究所的創新中心已投入使用。
其他車企方面，廣汽集團(02238)與旗下叫車應用程式如祺出行、內地自動駕駛技術初企文遠知行宣布，三方達成戰略合作，將共同推進自動駕駛出租車Robotaxi的前裝車型設計、研發、量產和商業化營運，並計劃於明年在如祺出行平台推出自動駕駛出行服務。
華晨旗下傳停發工資
市傳吉利汽車(00175)母企吉利控股將與法國車廠雷諾宣布，在南韓合資製造混合動力汽車，並考慮利用南韓與美國的自由貿易協定，向美國出口免稅汽車。兩企或共同管理一個以插電式混合動力為發展重點的新品牌。
惟在同業全速發展同時，華晨中國(01114)母企華晨集團去年已宣布破產重整，其與雷諾合資的華晨雷諾金杯汽車亦深陷財困。消息指，該合資企不但拖欠供應商款項數月，目前更暫停向員工發放薪金。除醫療保險外，各種保險及公積金亦已暫停繳納。
無論如何，隨着電動車產業推進，市場對鋰礦需求急增，今年電池材料價格屢創新高。據報，料2030年前，全球對鋰礦的需求將增5倍，加上有礦商面對停工等問題，調低下財年出貨預期，將令鋰化合物及鋰輝石價格續飆，加劇電動車供應鏈壓力。
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