昔日東方金融戰：中概股驚 恐爆回家潮
滴滴放棄紐約 轉赴香港上市 股價冧一成破底
滴滴出行今年6月底在美國紐交所上市，7月初即淪為內地對科網平台新一輪監管風暴的頭號對象，市場一直有傳是由於該企一意孤行赴美上市會帶來內地龐大數據的安全風險。滴滴周五正式宣布︰「經認真研究，公司將啟動從紐交所退市工作，並準備在香港上市的工作。」有消息指，滴滴不打算直接以私有化方式退市，而是計劃最快3個月內在港完成上市。公司周五股價在美國曾瀉一成，創上市新低。
事實上，上周已有消息指，內地要求滴滴從美國退市。滴滴昨日在另一份聲明中表示，董事會已授權並支持公司採取必要程序及提交相關申請，將公司美國預託股份（ADS）從紐交所退市，同時確保ADS可轉換至另一國際認可的證券交易所自由交易。該公司未有在聲明中提到退市的原因，也未有說明將以何種方式退市。
官媒昨發表文章稱，滴滴投資者、員工及用戶都期待公司重整出發。文章亦提到︰「滴滴在網絡安全這紅線領域的審查結果尚未公布，但公司需最大程度配合審查，降低國家數據安全風險，以維護國家安全，保障公共利益。」
滴滴部分App重新上架
巧合的是，就在滴滴宣布準備從美國退市後不久，內地傳媒報道指，滴滴旗下部分應用程式（App）重新在蘋果公司（Apple Inc.）的iOS的應用商店上架，包括滴滴加油、英文版的DiDi-Riders等。不過，網信辦此前在7月點名下架的25款滴滴旗下app仍未獲解禁。
現階段關於滴滴的退市路徑有兩種說法，其一是在3個月內於香港申請上市，一切順利的話明年夏季掛牌；另一版本則更進取，3個月內便完成在香港和紐約雙重主要上市，然後在北京當局的壓力下明年6月前撤出美股市場，可是以滴滴監管問題堪稱「一身蟻」的情況下，外界亦質疑實在太急。
另外，假如滴滴以私有化的方式退市，將要準備額外的資金從投資者手上買回股份，「錢從何來」將會是一大疑問，尤其是此前已有傳聞，該公司預留了100億元人民幣應對來自內地監管機構的罰款。透過先在香港上市的方式過渡，讓現有投資者股份能夠轉倉至港股，成本更低之餘也較具彈性。
分析料內地監管未完
上月中香港交易所(00388)落實修訂第二上市規則，由明年1月起，在本港第二上市的企業，日後假如在海外交易所除牌，其在香港的上市地位將會由「第二」轉為「主要」，容許這些企業保留原來的投票制度和股權架構。
滴滴股價周五波動，盤前一度飆逾10%，惟正式開市後曾瀉10.12%，觸及7.01美元的上市以來新低，比起招股定價低49.92%。事實上，分析指，從美國退市不代表滴滴的麻煩告一段落，往後還要留意內地會否進一步整治滴滴的業務，甚至引入國有資本背景的股東。
Cambridge Association亞洲市場總監科斯特洛表示，事件反映出內地不再希望科技公司到美國上市，因為這會讓這些企業落入美國司法管轄當中。中國銀保監會周五刊發《關於銀行業保險業支持高水平科技自立自強的指導意見》，支持資產管理產品依法投資包括未上市科企股權等權益類資產，反映當局期望「自己人撐自己人」。
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