昔日東方大行觀點：華谷零排放 經濟轉型勢提速
在淨零排放競賽中，內地舉動備受矚目。內地計劃停止資助海外新建燃煤電廠，意味着內地在氣候政策方面的一舉一動都受到世界各國的密切關注及廣泛討論。
在美國及澳洲等其他主要經濟體系尚未設立相應目標之際，內地於2020年9月宣布計劃在2060年前實現淨零碳排放，部分投資者為此感到意外。
在討論淨零排放時，有兩個要點經常被人忽略。第一，各國測量及制訂目標雖是以生產排放量為基礎，但以消耗排放量為基礎亦可以作為另一種審視的方式，這相當於經貿易因素調整的排放。因此，如果一項產品出口至另一個國家，則該產品在生產過程中產生的排放將會計入進口國的排放。
由於內地是淨出口國，因此以消耗為基礎的排放量較以生產為基礎的排放量低。這意味着內地的排放量與進口內地商品的國家消費是相關的，因此，進口國的消費者亦需承擔減排的責任。
第二，考慮到內地現時所處的階段及其為實現目標而設定的期限，其淨零排放目標實際上是極具挑戰性。歐盟等於1990年已達到排放量的最高峰，而內地現時的排放量仍未見頂，而其計劃於2030年實現這目標。屆時，內地達到的排放峰值或會是歐盟（包括英國）峰值的兩至3倍。
倘成功 其他新興國借鏡
這意味着內地需要以較歐盟少一半的時間完成轉型，距離完成目標要走的路卻是兩倍有多。若與美國相比，內地的轉型時間亦少15年。
這種轉型意味着內地經濟將會發生結構性變化，例如製造業所佔比例將大幅下降，而能源結構亦將隨着煤炭應用迅速下降而出現明顯改變。據市場估計，直至2050年前，轉型過程的成本約為13.5萬億至15萬億美元，相當於內地由2020至2050年的累計國內生產總值2%左右。
因此，雖然歐盟通常被視為淨零排放競賽的領跑者，但最進取的措施將很可能是來自內地。在未來幾十年，內地的確有機會成為氣候變化政策的環球領導者之一。若成功轉型，則可為其他新興市場經濟體系（如印度及俄羅斯）提供借鏡，證明轉型是可行的。
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