昔日東方港交所谷零碳轉型 冀2050前達成
全球低碳經濟轉型趨勢加快，香港交易所(00388)宣布已加入「格拉斯哥淨零金融聯盟」及「淨零金融服務提供者聯盟」。另邊廂，投行瑞信指出，內地正積極實現脫碳路線圖，可再生能源及新能源汽車行業均是主要「贏家」。
港交所指出，加入相關國際合作聯盟，將實踐該所對推動全球金融市場可持續發展的長期承諾，該所致力協助投資者及發行人向低碳轉型，與市場參與者共建可持續金融生態圈，並預期將於2050年之前達到淨零排放的目標，並正制訂詳細的實行計劃。
瑞信看好綠能電動車業
此外，金管局稱，作為央行與監管機構綠色金融網絡（NGFS）的成員，將致力落實其建議，採取必要措施進一步綠化金融體系。總裁余偉文表示，金融界可以通過將更多資金引導至更綠色及更可持續的活動，在低碳轉型中發揮關鍵作用。
瑞信中國/香港地區證券研究主管黃翔在投資論壇上表示，內地電力短缺問題只是短暫性，長遠而言對可再生能源行業有利。他預計，電力供應憂慮緩解後，對多晶硅和太陽能玻璃等能源消耗相對較高的細分市場具有結構性利好；鋁、鋼和水泥等主要電力消費行業則受到負面影響；而相對能源上游行業，化工等下游行業受到的打擊更大。
該行指出，目前獲納入內地全國碳交易市場的只有電力企業，未來或會擴大到汽車和水泥等更多行業。黃翔認為，這個市場有望為內地車企提供一個公平競爭的賽場。
瑞信亞洲汽車行業研究聯席主管王斌指，智能化和自動化續成汽車業大趨勢，預計到2030年，新能源汽車滲透率將達到50%， 而傳統車廠在質量控制等具有優勢，預計未來能取得更多市場份額。
大和上調吉汽目標價16%
吉利汽車(00175)獲券商大和上調目標價逾16%至28元，但就維持「持有」評級。該行指計入「極氪」品牌，吉汽到2025年的銷售目標為365萬輛，認為其目標進取，但市場仍觀望其付運能力是否到位，並對其銷量展望看法審慎。
大和續指，預料其母企吉利控股旗下Siengine研發的7納米汽車SoC晶片，可在2022年獲產品認證後量產，同時吉利計劃未來4年後進一步開發5納米晶片。該行認為，若未遇生產障礙，吉利開發晶片的能力，令市場印象深刻。
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