昔日東方勞動力亟缺 物流業鬥加薪搶人
臨近假期旺季，物流業倉庫準備迎接大量湧至的貨物，對臨時工需求甚為殷切，還得與財大氣粗的大型零售商等對手爭奪緊絀的勞動力資源，工資成本正在上升。
增機械人助處理貨物
為爭奪人手，物流供應商正在提高薪酬和輪班的靈活性、在社交媒體上發布招聘廣告，甚至運送更多機器人來幫助工人處理激增的網購貨物。它們需要與亞馬遜、沃爾瑪和聯合包裹（UPS）等巨企競爭，這些巨企為求假期前招募數以10萬計工人，提供從簽約獎金到大學學費援助等誘因。
美國勞動市場緊張，反映疫情下電子商務更為盛行，惟部分人因擔心染病或需要照顧家人而脫離勞動力市場，加上曾主力招聘店內臨時工人的大型零售商，為應付網上訂單增聘物流相關工人，加劇市場競爭。舉例說，沃爾瑪計劃在假期前招聘兩萬名供應鏈業務工人。
從處理網上訂單到將貨物送到商店的物流工序都出現缺工，一些倉庫員工表示，已經在有時很艱苦的條件下加班工作。DHL供應鏈公司冀於今年假期高峰期在北美僱用1.2萬名臨時工人，比去年增加20%；該公司正在提高薪酬，並增加數百個協作機器人，在倉庫通道上行走，協助工人按訂單取貨。
缺工正推動薪酬大幅增長，物流業高管表示，在業界最大的營運商帶領下，電子商貿工人的時薪近年從介乎13至15美元，躍升至某些市場的高達19美元。相比之下，在一些地方，亞馬遜倉庫工人的起薪達每小時22美元，而現時沃爾瑪的供應鏈工人的平均時薪約為20.37美元。
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