海航重組傳反對聲趨增

據了解，集團的重組計劃需於今天（周三）表決，內容是針對將321間集團的公司重組為4個新實體方案，分別是將航空、機場、金融和商業業務的控制權交給國有和私人股東。然而，方案引起了較小的債權人和前僱員批評，聲稱他們的利益被忽視。

昨日集團旗下於兩地的上市公司股價表現個別發展，上市旗艦「*ST海航」（前稱海航控股）股價無升跌，收報2.19元（人民幣‧下同）；海航科技跌1.28%至3.08元；香港上市的新加坡物流公司CWT International(00521)則升2.27%，收報0.09港元。

上月底，集團黨委書記顧剛指，集團進入破產程序以來，共接收兩萬億元的債權申報，最終確認債權1.1萬億元。接下來將綜合債務人會議整體情況，待債權人於10月20日前完成表決後待法院裁決，料11月將完成相關法定程序。

其中在9月底時，海航控股傳出的重整方案債轉股清償近400億元債務，重整後海航控股的帶息負債僅降至600億元，負債率為81%。市場都緊盯海航的債務重整，主因其他爆煲民企隨時「照辦煮碗」以化解債務危機。

此外，集團日前於微信發文，指由於多地氣溫驟降，顧剛多次明確要求各單位要切實落實一線工作法，做好換季後各項保障工作。其中附上照片稱有多名領導幹部身穿夏裝，在深夜零度的北京機場感受前線員工之苦。惟文章刊登後，有社交媒體指有海航空姐仍未領到冬季制服，被迫捱凍。