官媒：電動車缺快充位僅屬暫時

為何內地會出現充電難？究其原因，與近年來內地新能源汽車超預期的快速增長有關。內地新能源汽車年銷量連續6年位居世界第一，目前保有量達678萬輛。同時，充電基礎設施超過200萬台，車樁比例達3：1，亦是目前全球的最高水平。不過，部分區域的配套並沒有跟上新能源汽車行業需求，高速服務區充電樁發展稍顯緩慢，所以形成階段性的缺口。

目前，已經有企業開始在高速路周邊建設充電站，也有企業布局換電和推廣快充技術。以蔚來汽車換電業務布局較早，在內地已累計建成換電站504座、超級充電站365座等。

業內專家預計，未來5年新能源車的產銷增速都將保持在40%以上。如此高速增長的過程中，遇到一些階段性的「成長的煩惱」，實屬正常。

另方面，晶片短缺問題仍在困擾汽車製造業，有車廠表示，9至10月晶片短缺情況稍微緩解，第四季度晶片整體供應預期將好於前一季度，惟充足率仍低於50%。未來晶片持續短缺一至兩成將成為常態，中國機械工業聯合會執行副會長陳斌稱，情況或導致內地汽車產量全年減少200萬輛；而今年5至9月，內地汽車產銷量已連續5個月按月下降。

中國汽車工業協會副會長羅軍民則指，北京證券交易所的成立，使汽車供應鏈創新企業多了一條直接融資通道，支持行業快速發展。