股市估市：港股弱勢未止 恐下試21139點

以現時恒指的形勢來看，恒指再下試低位並不是沒有可能，問題是在跌至新低時，屆時的RSI能否企穩在30以上，是判別後市可否繼續企穩的重要因素。尤其是恒指20天線近日跌勢加大，即使未來恒指仍會維持在23,800至24,700點之間，20天線亦要跌至24,300點水平才能回穩，在這種情況下，即使保歷加通道的垂直高度維持不變，其底部亦有機會跌至22,700點，所以通道底的支持有機會進一步下移，令港股或會再見另一個低位。

由於恒指以去年3月低位21,139點開始形成升浪，並且升上最高位見31,183點，按黃金比率61.8%的回調目標24,975點已告失守，所以的確有可能繼續回調至整個升浪的起步位21,139點或更低水平。

市場雖然對整體港股的前景仍然未能看通，尤其是近期港股持續下跌的情況下，大部分的板塊被資金所拋售，令到多類股份見一個月新低或一年新低。航運股之前更因為內地突然出現電荒，而導致超過12個省市需要限電限產，市場擔心在這種情況下，會對內地出口帶來嚴重的後果，導致航運股曾連跌兩周。

不過，近日市場開始再度炒經濟復甦慨念，而且整體商品價格回升，開始帶動部分與能源運輸及乾散貨運輸相關的航運股走勢回勇。

其中，太平洋航運(02343)的走勢在之前回調至3.16元低位後明顯反彈，主要是市場原材料包括鐵礦石、銅礦等原材料，以及半製成品均需要乾散貨相關的船隊協助，包括太平洋航運等股份料可受惠。市場預期集團今年的整體毛利率會達到23.4%，高於過去一段長期的平均值，現時的整體預測市盈率只有4.4倍，市場給予的目標阻力位為5元，現價仍然有接近40%的潛在上升空間。

該股自今年2月下跌至100天線的支持後，再度上漲並形成升浪，股價持續升上今年9月17日見4.55元才跟隨行業作出回調，雖然在周一跌穿100天線，但當日已先行反彈，未有失守整個自2月開始形成的升浪總升幅38.2%。另外，該股RSI在今次回調下，亦未有失守30，顯示走勢仍然偏強。投資者可以在3.5元水平買入，上望阻力位4.5元，若跌穿支持位3.16元，則先行沽出止蝕。