昔日東方提振航運 研推「智慧港口」
為了提升香港作為國際貿易及航運中心地位，《施政報告》提出要與業界合作研究推動「智慧港口」發展的具體方案，並且爭取盡早加入涵蓋中、日、韓、澳、紐和10個東南亞國家所組成的《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP），以及繼續爭取在《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）框架下為香港業界進入內地市場創造更有利的條件，以融合國家的「內循環」戰略。
鼓勵發展高增值海運服務
就此，香港鞋業總會主席梁日昌表示，RCEP屬於國際框架下兩個地區之間雙邊協議，因此，由結盟國發貨到內地才可以享有免關稅，若然在香港清關之後，再轉口到內地便會失去免關稅的待遇。
他續指出，港府早前商務及經濟發展局有尋求加入RCEP的舉措，然而，最後達成協議的內容才至為關鍵。因為實體的貿易協議有兩大要點─直接將貨物運到內地才可以享好處，以及內地直接向契約國付款。若然有盟國經香港出口都可享有免關稅，並且香港作為最大離岸人民幣的結算點，能將款項直接繳交契約國，將百利而無一害，惟目前操作模式未明。
除了「智慧港口」，《施政報告》亦提到要加快推動大灣區物流信息的互聯互通、完善多式聯運，並發展高增值物流，鼓勵物流業界進一步應用科技，同時發展船舶註冊、融資及管理、海事保險、海事法律和仲裁等的高增值海運商業服務，並且引入稅務優惠，以吸引航運業界在本港設立業務。
短期公布資助參展商詳情
梁日昌表示，業界正在密切留意方案的細節，例如政府會否考慮港珠澳地區能夠組成一個自由貿易區，或者容許設置補稅倉等。由於香港與內地在世界貿易組織（WTO）被列為不同的關稅區，貨品的關稅視乎第一個清關地點，有機會導致喪失免關稅優惠。
躋身多邊貿易協定之餘，《施政報告》當中，亦把會議展覽業列為香港作為國際貿易中心的重要一環。港府正在透過總額超過10億元的「會議展覽業資助計劃」有效期延長至明年底。
據了解，目前該計劃已撥款1.4億元資助超過60個項目，短期會向參展商公布一筆過資助計劃的詳情。
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