「黃牛黨」傳沽貨櫃 中美運費驟跌

報道引述一家上海貨運公司的主管指，從中國運往美國西岸的40呎貨櫃運費，於上周由約1.5萬美元大跌至略高於8,000美元，跌幅達四成半；而運往東岸的即期運費，即由兩萬美元大跌至1.5萬美元，跌幅逾25%。

擁有貨輪的大型國際航運貿易商，會透過類似「船票」的方式出售其空置的貨櫃運力，而一些物流公司則擔當外判商的角色，買下「船票」後再分銷。這些貨輪的「船票」亦以此為基礎，發展成為期貨合約交易。今年來全球供應鏈危機導致運力緊張，運費亦被大量「黃牛黨」炒高。

分析指出，即期運價暴跌，主要是短期季節因素，以及與中國持續電力供應不足造成的大規模減產有關。在上海航運交易所資料顯示，運往美國的許多40呎櫃長期運費現在都低於5,000美元，遠低於即期運費。

一般而言，即期運費主要反映短期需求，屬包含「炒價」的成分在內的市場價格；遠期運費則多數反映貨輪公司定價。值得注意的是，負責營運中國至美國西岸貨運航線的航運公司Matson指，上周六回報給上海航運交易所的運費不跌反升，40呎貨櫃遠期運費較前一個月增加200美元，這亦意味着運費下跌可能只屬短暫現象。