昔日東方馬士基：解航運困局 美消費需降
疫情以來全球航運無論在貨櫃及港口上都緊張，經濟復甦使全球消費增長，更加劇供應鏈供求失衡。全球最大貨櫃航運巨企馬士基旗下貨櫃碼頭營運公司APM Terminals的行政總裁Morten Engelstoft直言，要紓緩此狀況只能靠消費者需求減慢。
Engelstoft指出，消費者需求不斷上升為貨櫃公司、供應商及物流公司在運送貨物上造成龐大的壓力，已經形成了「惡性循環」，破解方法就是降低消費者的需求增長，給予足夠時間讓全球供應鏈趕上需求，又或是分散此需求增長，而讓供應鏈恢復效率需要一段較長時間。
港口基建需改善
他承認，港口需要加大投資改善基建，提升處理能力。不過，美國消費者的需求才是造成航運系統緊張的主因，美國出入口增長遠比任何地方高，使港口處理能力、倉庫、貨櫃車、人力操作的所有設備都遭遇瓶頸。因全球貨櫃車司機出現短缺，以及狹窄的倉庫空間，港口已被擠滿，疫情出現使運輸進一步被打亂。
2022年前料難紓緩
此外，外媒報道指，美國和歐洲零售商及批發商擔心在聖誕節的傳統消費旺季，供應或會出現問題。他們一向會為西方國家消費旺季黑色星期五備貨，但現時感到壓力，預料壓力不會在2022年前得到紓緩。
數碼貨運代理公司Zencargo行政總裁Alex Hersham表示，在明年2月中國農曆新年時，貨物需求或能放慢，讓運輸行業得以喘息。但業內人士警告，一般農曆新年時期會有4至6周的航運休息時間，但現在情況特殊，明年或許不會出現此休息期。
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