昔日東方港口人力短缺 航運費又破頂
疫情打亂貨運節奏，上海出口貨櫃運價指數再創新高，上周漲2.67%，其中美國航線運費近乎天價，遠東到美國西岸航線的運費飆升5.33%，單個40呎貨櫃（FEU）運費更首度突破6,000美元，增至6,266美元。分析認為，疫情降低碼頭的運作效率，港口及貨航擠塞已漸成常態，加上需求高踞不下，相信航運業今年將創歷史佳績。
遠東至美國東岸貴4.5%
全球貨櫃海運主要航線運費普遍再升至新高，遠東至美國東岸航線每FEU達逾1.16萬美元，升幅達4.58%。單個20呎櫃（TEU，標準箱），遠東到歐洲航線的運費7,443美元，回升1.06%，中止連續3周的跌勢；遠東至地中海則漲2.33%，至7,289美元。
港口嚴重「塞車」，海洋情報諮詢機構Sea-Intelligence統計，現在全球貨櫃周期準點率只有約四成。外媒報道指，大型零售商亞馬遜和沃爾瑪等，為確保貨物順利運達，正組織自己的遠洋運輸能力。
業界表示，疫情改變全球物流供應鏈，各地港口人力短缺，使歐洲港口嚴重擠塞，減慢船隻效率及周轉，令全球海運「一船難求」，目前全球船舶閒置率僅0.7%，為歷史新低，而現時船班準時率僅20%，同為近年新低。市場供不應求下，近洋及遠洋航線的運費齊漲。
分析則指，運費高企直到反映至企業財務報表上，至少會有一至兩個月的落差。
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