昔日東方港股料悶到下季 專家勸勿牽掛科企
內地接連收緊多個產業監管，獲重點「關照」的科網股更是「血流成河」，此後港股一直未有好消息，維持悶局。皓衹資本管理首席投資總監尹希陽相信，在監管陰霾下，恒生指數第四季依舊「冇運行」，與其繼續「心思思」撈底新經濟股，倒不如把賭注押在受惠疫情帶動、盈利預見度更高的航運及消費等板塊。
監管行動或為免走日本舊路
尹希陽接受本報訪問時指，現時新經濟股、尤其是互聯網平台肯定要「擺埋一邊」，也難言上年「咁美好嘅世界幾時返嚟」，因為科網股已處於弱勢。由去年阿里巴巴(09988)旗下螞蟻集團上市「撻Q」以來，內地對科企的整頓方向沒有改變，也相信監管行動仍未告終，即使重磅科網股的前瞻市盈率已跌至約20倍，他認為拐點仍未出現，故港股注定被拖累。
他說，這些整頓、改革或陸續有來，至少第四季都未見到官方語調會有改變。雖然他認為內地對行業整頓的出發點很好，無非想解決出生率低的問題，「如果（監管）唔做呢一步，就會有機會走日本條舊路」，因此短期內一定有「陣痛」，也基本上犧牲了整個教育板塊。惟對於基金而言，只要見到監管或政治風險都應該要先離場，因為要承受的風險太高。
雖然恒指未擺脫悶局，尹希陽認為一些個別板塊仍有炒作。他說，於大市氣氛差、資金及股市積弱下，宜把資金投放在本身強勢、資金會追捧的板塊，包括汽車、新能源及鋰電池板塊，可預見性更高的航運及消費股。
供應鏈吃緊 航運股最值博
他最看好航運股，由於疫情未消退，經濟全面復甦未明，加上全球船員接種率維持在低單位數，供應鏈緊張恐到明年農曆新年亦難有明顯改善。
他續解釋，如果板塊足夠強勢，建立了上升周期，一般於強勢板塊內選股「都唔會點輸」，反觀於弱勢板塊內選股則「講緊都係輸幾多嘅事」，故選股宜先看板塊。他又建議散戶應擺脫只看龍頭股的壞習慣，因為只要資金流配合、公司基本面夠優質，即使市值較龍頭遜色，這些股份的潛在升幅絕對比龍頭股為佳。
美股屢創新高之際，港股受監管拖累未能追落後。他認為，這趨勢未能短期改變，甚至乎於美股跌時將帶動本已積弱的科網股跟跌。惟他仍會傾向把注碼放在港股，因加息日子總會到來，當美股及港股出現很大分野時，「如果沒有美股倉位的話，港股的值博率還會更高一些」。
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