昔日東方吉汽子企獲英特爾B站等注資39億
極氪估值696億 冀續引資
這5名投資者涵蓋半導體、互聯網娛樂、電池，以及電池關建金屬原料鈷，可謂全面。按協議，極氪將向對方配發合共逾1.26億股Pre-A系列優先股，佔極氪經擴大已發行股本約5.6%。若以此推算，極氪估值約89.28億美元（約696.38億港元）。
交易完成後，吉汽於極氪的股權將由51%降至約48%，但仍為單一最大股東，而且由於控制着極氪的董事會，因此極氪的業績會繼續併於吉汽。吉汽表示，之後將繼續尋求其他投資者的適合投資以發展極氪的業務。
長汽純利飆兩倍 毛利率擴
其他車企陸續放榜。長城汽車(02333)今年上半年毛利率在全球車用晶片供應緊張下，仍能按年擴闊1.53個百分點至16.25%，純利更按年激增2.07倍至35.28億元（人民幣‧下同）。該企期內總收入619.28億元，按年增長72.36%；新能源汽車品牌「歐拉」上半年累計銷量5.26萬輛，按年飆升4.28倍。
集團指，上半年聚焦新能源與智能化技術創新，加快將高效燃油動力、智能駕駛、智能座艙等技術投放於新產品上。
比亞迪股份(01211)上半年純利賺11.73億元，按年倒退29.4%。儘管產品結構變化令收入按年升53.59%，至891.3億元，但毛利亦因此下滑5.28%，毛利率按年跌6.92個百分點至11.13%。集團指，受大宗商品等原材料上漲影響，集團整體盈利能力受一定影響。
其中，汽車、汽車相關產品及其他產品業務向外界客戶銷售收入達381.46億元，增長25.4%，但該分部業績倒退逾三成；手機部件、組裝及其他產品業務收入約428.22億元，大增86.25%，惟該分部業績亦大跌一半。
小鵬汽車(09868)名譽副董事長兼總裁顧宏地估計，內地電動車滲透率6月份達到一成左右；公司會把握機構，未來會投資在車型、技術、銷售和行銷、服務網絡，以及充電基礎設施，目標是2至3年後實現盈利。
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