昔日東方英7月產車量創65年新低
全球晶片產業繼續影響供應鏈，打亂企業生產部署。外媒報道，英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）表示，當地車廠今年7月產量僅為5.34萬輛，按年倒退近37.6%，同時也是1956年以來同期最低。雖然今年首7個月累計產量達55.23萬輛，按年增長18.3%，但仍較疫情前的2019年同期低28.7%。
SMMT行政總裁Mike Hawes表示，隨着防疫規範政策調整，新冠疫情對於汽車產業的影響將減弱，但全球半導體短缺似乎沒有消退的迹象。英國汽車業界正盡力保持生產線運轉，惟希望政府可以繼續實施減稅等支援政策，以助力當地產業。
此外，英國車廠也在承受因防疫規範而導致的缺工問題。英國上月確診個案激增，數十萬人遭追蹤程式判定曾接觸確診者，要求使用者自我隔離。相關規範在本月進行調整，完全接種疫苗的成年人，若接觸確診者，也不需隔離。
晶片代工大廠台積電作為晶片荒下的受惠者，其近日傳出加價消息。一直看淡該公司的摩根士丹利指出，今次加價呼應了早前該行的觀點，即台積電定價策略要在毛利率及客戶關係的兩難之間做出取捨，考慮到先進製程的成本趨高，壓抑了毛利率上升空間，故維持對該公司的「中性」評級。
大摩上調台積電盈利預測
大摩又引述供應鏈消息指，台積電對於採用成熟製程的客戶加價幅度較大，並預期會以漸進式加價。另方面，由於該行原本的看法較保守，故上調台積電的盈利預測，並估計由於將進行更大規模的投資計劃，其於明年的資本開支可能達350億至400億美元，高於市場預估的300億美元。
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