格芯：官商合作才能解「芯荒」

高盛等大行曾把晶片形容為「新石油」，包括美國、歐盟等地亦注意到晶片產業的戰略意義，力拓本土製造。考爾菲爾德出席活動時稱，全球各地在競爭晶片產能，產業須跟上潮流擴產以滿足需求。以前半導體業花50年才發展到5,000億美元規模，現需在約10年內實現同樣的增速，故要採取「新的經濟模式」，由政府與企業合作驅動。

國際半導體產業協會（SEMI）行政總裁馬諾查估計，今年全球半導體銷售額可按年增逾20%至5,500億美元。惟晶片荒亦會從車用領域往外蔓延，特別是成熟製程產品。

世界最大晶片代工廠台積電據報也加入「搶櫃」大戰，原因是該公司為了降低美國新廠建設成本，決定「台灣製造整廠輸出、美國組裝」的策略，透過海運從台灣運往美國，預計要爭奪4,000至5,000個貨櫃。

不過，外媒報道，電動車公司特斯拉（Tesla）的美國官網顯示，除了Model 3及Model Y若干版本外，其他車型的交車時間都被延遲到今年底甚至明年，令人擔心公司無法實現原定的銷售目標。交付大規模延誤之際，「不務正業」的特斯拉在上周公布了研發機械人的計劃，遭各界狠批炒作。券商Wedbush表示，該公司應專注於解決更緊迫的問題，如晶片短缺、中國市場需求及自動駕駛安全性等。