產經

運費破頂 中國造船訂單飆

儘管全球新冠肺炎疫情「清零」之路仍遙遙無期,但全球運費不斷上升,近周中美航線貨櫃運費更升穿2萬美元,創出歷史新高,帶動貨櫃及造船市場興旺,最新內地造船3大指標的成績表更齊齊實現大增長。
不過,內地水泥企業仍在「疫」境中掙扎,積極擺脫產能嚴重過剩的舊有框框,甚至開始涉足金融投資業務,藉着推動業務多元化,開拓新收入來源。
中國船舶工業行業協會數據顯示,今年首6個月內地造船完工量達2,092萬載重噸,按年增19%;新承接船舶訂單量為3,824.4萬載重噸,更狂飆2.06倍;另截至6月底,內地手持船舶訂單量8,660萬載重噸,升13.1%。這3大指標各佔全球比重約44.86%、51%及45.78%。其中,在新接訂單量方面,即每月平均接單量達到637萬載重噸,遠高於同期的造船完工量。
反觀受內地樓市去槓桿及基建發債不及預期影響的水泥行業,恢復相對緩慢。
水泥企業涉足金融闢財路
其中山水水泥(00691)截至6月底止半年盈利按年少賺7.17%至12.03億元(人民幣‧下同),收入雖升18.8%至103.92億元,惟毛利率僅28.8%,按年減少5.7個百分點,主要受原材料及煤炭成本上升影響。該企料水泥行業同期利潤約750億元,按年跌2.4%。
部分水泥企業惟有另闢財路,內地上市的四川雙馬披露,私募股權投資管理業務是重點發展板塊,利潤已佔相當比重。
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