產業巨變：電動車5G加速普及

深耕多年的新時代科技電動車及5G正加速大眾化！炒賣比特幣（Bitcoin）不成、於電動車市場地位又愈受到威脅的特斯拉（Tesla），準備於今年起向其他電動車品牌全面開放其充電網絡，市場預期將促使消費者購買電動車之際，蘋果公司（Apple Inc.）據報即將淘汰純4G手機。

特斯拉全面開放充電網絡救亡

外媒引述特斯拉創始人馬斯克指，該企旗下兩萬多個超級充電座預計今年會開放給其他電動車使用，實施地點尚未公布，外界猜測德國、挪威及瑞典將是其中幾個率先開放的國家。

車股昨日另一催化劑是長城汽車(02333)預期上半年純利升逾兩倍後獲券商唱好，股價一度飆逾17%，觸及32元的歷史新高，收市仍升16.14%。歐資券商瑞信上調長汽目標價至42元，維持「跑贏大市」評級，指公司上半年表現勝預期，續視之為本港車股首選。瑞銀亦給予長汽目標價35.5元及「買入」評級。

不過，電動車普及或會因電池供應不足而受阻。美國銀行全球研究部指，全球電動車電池供應最早於2025年便「售罄」，屆時全球電動車電池廠產能利用率將突破85%，全球電動車滲透率將達23%。而在2026至2030年，短缺情況將更嚴峻，惟此反映電動車行業前景日益樂觀，料滲透率未來10年內將增至40%，屆時電池運轉率將升至121%，意味着未來兩年或會出現另一輪大規模資本支出周期。

馬斯克搞比特幣隨時巨額虧蝕

虛擬貨幣「一哥」比特幣昨日雖重上3.1萬美元關，但顯然未擺脫調整格局，電動車企業特斯拉的持貨更恐出現帳面虧損。此外，雖然標普將243種虛擬貨幣納入指數，但特斯拉行政總裁馬斯克早前力捧、曾於4至5月爆升的狗狗幣（Dogecoin）卻榜上無名。

外媒估計，今年首季特斯拉仍持有4.14萬枚比特幣，成本約13.3億美元，若以周二曾插至2.96萬美元的價格計算，其所持的比特幣帳面虧損達1.05億美元。一旦比特幣碌落2.5萬美元，其帳面虧損將擴至3億美元；倘見兩萬美元，帳面恐蝕5億美元。

比特幣仍受監管疑慮影響，價格難言見底。歐盟委員會周二提出修改有關打擊洗錢和恐怖主義融資的法規，將擴展至整個虛擬資產行業，要求所有虛擬資產服務提供商對其客戶進行盡職調查。聲明指，當局需確保虛擬資產，包括比特幣有完全的可追溯性，以預防和檢測它們可能被用作洗錢或恐怖主義融資，匿名虛擬資產錢包亦將被禁止。

據報，標普虛擬貨幣廣泛數碼市場指數（BDM）清單中，除比特幣外，包括市場上各類中、小型虛擬貨幣，負責監督BDM的委員會將拒絕有「隱私功能」等具潛在風險的代幣，以符合法規。

Apple平價5G新手機傳明年面世

日本傳媒周三引述消息報道，Apple明年起發布的新iPhone將全線支援5G功能，不會再推任何純4G的新機，就算是入門級數，以及Apple兩年來首次改版的平價版手機iPhone SE3亦然。據報，平價（比起同系而言）5G iPhone最快明年上半年面世。

iPhone Mini或停售

消息又指，iPhone Mini明年可能停賣，屆時Apple會改推售價較親民的6.7吋機型。

內地電訊巨頭一直把5G手機價格下降視為5G網絡普及的重要動力，iPhone也有較便宜5G版本無疑是利好，下一步有待企業研發出更多更能發揮5G極低時延和超快速性能的應用去俘虜消費者，跟電動車一大「煞食」之處自動駕駛功能，一同提高5G網絡的應用。駕駛輔助正是5G極低時延的首要應用，也需要5G才有的數據承載量。