全球減碳提速 產業變天

推動環保政策需要長期決心，各國近年積極倡議制訂減碳路徑。美國總統拜登在選舉時已着眼再生能源政策，上任後隨即推翻前總統特朗普的決定，就職首日下令重返《巴黎氣候協定》。該協定有近190個締約方，包括歐盟及其成員國，致力增強各國應對氣候變化影響的能力及支持各國的舉措。

歐盟4月也達成協議，承諾在2030年前讓溫室氣體淨排放量較1990年水平至少減55%，最終目標是在2050年前達到淨零排放。而在最近的7大工業國集團（G7）峰會，領導人承諾增加在氣候問題上的撥款，同時協助較貧窮國家減少碳排放對付全球暖化。

值得關注的是，荷蘭法院5月底作出「歷史裁決」，勢必成為加快減碳、助長地球暖化的石油產業改革的轉捩點。該法院裁定荷蘭蜆殼公司要為氣候變化的後果承擔責任，必須在2030年或之前削減較2019年水平45%的碳排放量。外媒引述法律專家預測，判決先例一出，將影響包括埃克森美孚、道達爾等油企面對類似訴訟的結果。

該法律專家表示，許多產業都緊盯此判決的潛在連鎖反應，例如企業們是否須加速減碳計劃，以及荷蘭以外地區是否適用等。石油企業面臨來自環保團體、政府與投資者的調查與監督壓力與日俱增，蜆殼在法律戰的挫敗，促使其他氣候相關的類似訴訟案加大力度。法國環保團體和當地機關針對道達爾提出類似訴訟，將測試蜆殼裁決所帶來的影響。巴黎楠泰爾（Nanterre）法院預計9月將判定案件是否繼續進行，該訴訟案旨在迫使道達爾立即停止開採和減少排放，2030年的產油量比2010年的水平減少37%。

面對大環境轉變，傳統石油公司承受巨大改革壓力，新興行業應運而生，「碳補償」市場就吸引了投資者的目光。碳補償是透過不同方案達到減少淨碳排放量的過程。連眼光向來精準獨到的美國雲端運算公司Salesforce行政總裁貝尼奧夫（Marc Benioff），也夥拍多家創投公司對碳補償交易平台NCX投資2,000萬美元。

NCX的前身SilviaTerra是一家專門協助大型企業與林場經營者進行碳補償交易的公司，所使用的天然資本交易平台（Natural Capital Exchange）正是新公司NCX的名稱由來。顧名思義，該平台是讓製造排碳量的大型企業向林場經營者購買碳補償合約，根據合約，林場經營者承諾在特定時間內不進行伐木收成，保留樹木繼續吸收二氧化碳，來補償合約另一方所製造的排碳量。該平台目前主要處理大型企業與美國南部松樹林場之間的碳補償交易，約有超過100萬英畝的松樹林因而延期到明年再伐木。

去年英國石油也投資買下NCX對手Finite Carbon多數股權，顯示碳補償交易市場正在起飛。林業顧問公司Forest Pro LLC顧問Mark Dale表示，其客戶中已有12間林場在今年4月銷售碳補償合約，其他規模更大的林場也考慮跟隨。科技巨企微軟除了自身透過NCX平台買下超過300萬美元的碳補償合約外，也利用衞星影像及軟件技術協助NCX統計全美林場數據，包括樹木品種及原木產量，數據讓林場經營者了解特定區域的伐木價值，及延遲一年伐木所吸收的二氧化碳總量。

傳統能源行業受壓，「轉型」或者是其中一條出路，拜登早前呼籲減碳言論一出，隨即令再生燃料大豆油期貨價格炒高，足以證明可持續能源的豐厚發展潛力。在芝加哥期貨交易所（CBOT），大豆油期貨價格在6月初突破每磅73美仙，刷新2008年觸及的歷史高位。大豆油普遍作為穀片、麵包及其他零食的原料，其亦為生物柴油生產中最常用的植物油原料之一。

事實上，大豆油在市場上確實有一定的需求。外媒引述美國農業部5月發布的月度供需報告，預計2021至2022年度，生物燃料部門消耗120億磅大豆油，高於2020至2021年度消耗的95億磅。金融服務集團StoneX Group數據亦指出，美國大豆油產能今年擴大到9.35億加侖，比去年的產能提高近兩倍，至2023年大豆油年產量可望擴張至逾20億加侖。StoneX首席大宗商品經濟學家Arlan Suderma表示，對新一代再生燃料的需求熱潮，與廣泛用於運輸業的生物燃料──乙醇燃料熱潮初期看到的景象如出一轍。

有見及此，部分企業開始在生產端發展相關產業，美國農業企業巨頭ADM上月宣布，將斥資3.5億美元在北達科他州Spiritwood興建大豆壓榨工廠，並透露該座新廠會在2023年收成季前啟用，每日可處理多達15萬英斗的大豆。除了ADM，農企巨頭美國嘉吉（Cargill）公司早於3月表示，耗費4.75億美元改善7個州的大豆壓榨設施，以提升效率並提高產量。

日本汽車業龍頭豐田汽車亦認為，從一開始就決定禁止汽柴油車的減碳政策，其實是自我限縮技術選項，現在該做的是增加技術選項，推廣以生物燃料為主的「碳中和」新燃料。