昔日東方中遠博翻身股價飆8%
去年蝕百億最曳 冀加費改善營運
去年航運需求及運價大幅下降，中國遠洋(01919)錄得虧損逾百億元（人民幣‧下同），創歷來最大虧損。董事長魏家福表示，航運市場於一一年再次陷入寒冬，但現時航運周期已改變，期望今年將有反彈，加上集團旗下航線陸續調升運價，冀能改善整體營運情況。
至於有同行倒閉，魏家福指目前未有收購倒閉公司對象，於價格及時機合理下或會考慮。
由於市場憧憬今年航運經營有望好轉，航運股昨日一洗頹勢，普遍逆市上升，中海集運(02866)升6.34%，而中國遠洋升幅更大，收市升8.38%。
全年料呈「前低後高」
截至去年十二月底止，中國遠洋之核心業務有不同程度的轉盈為虧，當中集裝箱及乾散貨航運業務「大出血」，分別虧損63.58億元及54.24億元。魏家福表示，在今年歐美經濟逐步穩定下，而內地經濟持續擴大內需，亞歐及太平洋航線運價今年至今已有逐步調升，經營情況亦有改善，加上料今年集裝箱航運市場會轉好，全年將呈「前低後高」勢頭。
他又補充，計劃將於四月一日起上調部分其餘航線運價，若實施順利，公司經營將進一步好轉，並冀運價回復至合理水平。為控制業內運力過剩，他透露，集團今年將歐美航線運力增長控制於10%之內，而亞太地區則為13%至20%，惟內貿增長將達30%以上。
業務前景 大行分歧
對於中國遠洋遠差預期的業績表現，大行各有見解。摩通表示，因相信散貨航運業正見底，來年經營環境改善，雖然短期盈利前景仍非常疲弱，但長遠高度涉足現貨市場反彈槓桿，評級維持「增持」，惟將目標價由8.7港元調低至7港元。滙豐亦指，其現價市帳率1.1倍已作出反映，重申「減持」評級，目標價為3.2港元。
然而，美銀美林下調中國遠洋今明兩年盈測，料今年虧損擴大。現價較帳面值溢價10%，反映過分樂觀。目標價下調9%，由3.9港元降至3.55港元，評級為「跑輸大市」。
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