副刊

eVTOL垂直升降　「飛」常未來

PersonalSpace是一款具備全自動駕駛能力的eVTOL概念飛行器，最正是可透過全景大玻璃欣賞四周風景，帶來「飛」一般出行體驗。 PersonalSpace是一款具備全自動駕駛能力的eVTOL概念飛行器，最正是可透過全景大玻璃欣賞四周風景，帶來「飛」一般出行體驗。
PersonalSpace是一款具備全自動駕駛能力的eVTOL概念飛行器，最正是可透過全景大玻璃欣賞四周風景，帶來「飛」一般出行體驗。
隨着eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）電動垂直升降無人機技術愈趨成熟，有不少車廠將目光投向未來個人移動飛行器身上，例如通用汽車集團旗下Cadillac，早前發表一款單座位自動駕駛純電垂直升降概念飛行器PersonalSpace，為未來提供另一「飛」常出行方案。
四軸八旋翼 純電驅動
PersonalSpace概念飛行器的設計時尚，同時兼顧到空氣動力學，光滑流線的玻璃面機身，有助最大限度地減少湍流和阻力，從而提高電池組效能。另採用X8布局的四軸八旋翼設定，分別裝於機底前部及機頂後部，配以碳纖護罩確保安全並降低噪音，提供出色的平衡和舒適的乘坐體驗。至於負責驅動的純電動力系統，由一具電馬達及90kWh高效電池組成，可以90km/h高速飛行。
單座位機艙 自動駕駛
機艙設計方面，兩側機門可通過觸控感應自動打開，打開時座椅會旋轉至對向機門以便上落。鋪有胡桃木地板及隔音板的單座位機艙，既豪華又寬敞；置中的舒適多功能座椅，底部設有置物架，一對扶手分別內藏伸縮智能手機托板、杯架及生物識別使用者介面等。旅程中，乘客只需安坐機艙，即可透過全景大玻璃欣賞風景，同時通過擴增實境抬頭顯示器（AR-HUD）了解相關飛行資訊，包括起飛及降落程序、預計飛行時間、機外溫度和天氣資訊，以及接近目的地提示等，餘下的全交由自動駕駛系統操控即可。
超輕型載具 遊艇專用
eVTOL技術在近年急速發展，著名法國設計工作室Klissarov Design亦發表了一款專為遊艇擁有者而設計的單座位休閒eVTOL概念飛行器Acro。以3D打印技術製造的機身，長3.85米、闊4米、高1.6米，淨重僅200kg，最大起飛重量則為280kg，屬超輕型飛行載具。加上駕駛艙起用雙操控桿兼有人工智能輔助，操作簡便。
360度推進 內置降傘
值得留意是，機上搭載具備360度推力向量技術的先進擺線轉子（Cycloidal Rotor）推進系統，擁有卓越的機動性和穩定性，既能在不同海洋環境及幾乎任何天氣條件下垂直降落在遊艇甲板，更能作特技飛行，提供刺激好玩的水上飛行樂趣。為確保安全，其最高巡航速度為102km/h；而飛行器頂部更設有彈道式降落傘，需要時可打開作緊急降落。假若Acro真的量產，相信定必成為不少遊艇玩家的新「玩具」。
同場加映：ALTO氫動力概念 半空水平移動
未來飛行器除了純電驅動之外，加拿大設計師Richard Newman憑着天馬行空的創意，構思出一款造型前衞破格的氫動力VTOL概念飛行器。其造型像是放大版應援棒，完全顛覆大家對飛行器的想像。暫時只知它在構想中是搭載氫動力系統，可垂直起飛及降落，於半空中可水平移動，還可無縫對接並停靠在建築物側面。
撰文：林登麗
以四軸八旋翼的X8布局設定，且配備碳纖護罩確保安全飛行。以四軸八旋翼的X8布局設定，且配備碳纖護罩確保安全飛行。
以四軸八旋翼的X8布局設定，且配備碳纖護罩確保安全飛行。
座椅底部兩側設有置物架，一對扶手分別內藏伸縮智能手機托板、杯架及手勢操控的生物識別使用者介面等。座椅底部兩側設有置物架，一對扶手分別內藏伸縮智能手機托板、杯架及手勢操控的生物識別使用者介面等。
座椅底部兩側設有置物架，一對扶手分別內藏伸縮智能手機托板、杯架及手勢操控的生物識別使用者介面等。
簡約的單座位機艙布局，安全帶特別採用護甲式設計，提升安全性。簡約的單座位機艙布局，安全帶特別採用護甲式設計，提升安全性。
簡約的單座位機艙布局，安全帶特別採用護甲式設計，提升安全性。
機身以3D打印技術製造，充電位設於機底。機身以3D打印技術製造，充電位設於機底。
機身以3D打印技術製造，充電位設於機底。
毋須跑道便可從平地或屋頂垂直起飛，完全不受城市道路擁塞影響，突破交通限制。毋須跑道便可從平地或屋頂垂直起飛，完全不受城市道路擁塞影響，突破交通限制。
毋須跑道便可從平地或屋頂垂直起飛，完全不受城市道路擁塞影響，突破交通限制。
Acro是專為遊艇擁有者而設計的單座位休閒eVTOL概念飛行器，淨重僅200kg。Acro是專為遊艇擁有者而設計的單座位休閒eVTOL概念飛行器，淨重僅200kg。
Acro是專為遊艇擁有者而設計的單座位休閒eVTOL概念飛行器，淨重僅200kg。
操控台配備雙操控桿、雙資訊屏幕連觸控介面，輔以人工智能系統。操控台配備雙操控桿、雙資訊屏幕連觸控介面，輔以人工智能系統。
操控台配備雙操控桿、雙資訊屏幕連觸控介面，輔以人工智能系統。
緊急情況下，可打開設於飛行器頂部的彈道式降落傘作安全降落。緊急情況下，可打開設於飛行器頂部的彈道式降落傘作安全降落。
緊急情況下，可打開設於飛行器頂部的彈道式降落傘作安全降落。
單座位機艙以胡桃木地板鋪陳，正中設置了一張如王座般的多功能座椅。單座位機艙以胡桃木地板鋪陳，正中設置了一張如王座般的多功能座椅。
單座位機艙以胡桃木地板鋪陳，正中設置了一張如王座般的多功能座椅。
搭載先進的擺線轉子推進系統，能在不同海洋環境或幾乎任何天氣條件下垂直降落在遊艇甲板上。搭載先進的擺線轉子推進系統，能在不同海洋環境或幾乎任何天氣條件下垂直降落在遊艇甲板上。
搭載先進的擺線轉子推進系統，能在不同海洋環境或幾乎任何天氣條件下垂直降落在遊艇甲板上。
採用向上打開的艙門設計，另因具備360度推力向量技術可作特技飛行。採用向上打開的艙門設計，另因具備360度推力向量技術可作特技飛行。
採用向上打開的艙門設計，另因具備360度推力向量技術可作特技飛行。
這款充滿未來感的概念飛行器搭載氫動力系統，至於如何推進，設計師未有提及。這款充滿未來感的概念飛行器搭載氫動力系統，至於如何推進，設計師未有提及。
這款充滿未來感的概念飛行器搭載氫動力系統，至於如何推進，設計師未有提及。
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