副刊

DEUS Vayanne逾2,200hp電動超跑

Vayanne配備3具以前單後雙布局的550kW高效電馬達,總效馬力達致驚人的2,243hp,1.99秒內可完成0~100km/h加速。 Vayanne配備3具以前單後雙布局的550kW高效電馬達,總效馬力達致驚人的2,243hp,1.99秒內可完成0~100km/h加速。
Vayanne配備3具以前單後雙布局的550kW高效電馬達,總效馬力達致驚人的2,243hp,1.99秒內可完成0~100km/h加速。
全球都在為2050年碳中和的目標而努力,汽車業當然不例外。除了傳統車廠正在積極轉型,更吸引了不少新創公司加入戰團,如DEUS Automobiles這家於2020年成立的奧地利電動車公司,其頭炮作品是擁有逾2,200hp驚人馬力的定制版電動超級跑車Vayanne。一嚟就突破二千匹馬力自然不容小覷,據悉此車僅限量生產99輛,預計首批最快可於2025年交付。
零百加速少於1.99秒
以瘋狂性能為賣點的全新Vayanne,由DEUS Automobiles、Italdesign和Williams Advanced Engineering(簡稱WAE)聯手開發和打造,是一款將卓越性能與豪華乘坐體驗融為一體的電動超跑。車載WAE從賽道移植至公路的純電動力系統,配備3具以前單後雙布局、各可輸出550kW功率的高效電馬達,帶來1,650kW總輸出功率,即高達2,243hp總效馬力,最大扭力更有2,040Nm。據廠方公布,其車重只有1,810kg,換句話說1hp馬力僅負擔0.8kg重量,擁有極佳的馬力重量比,完成0~100km/h加速亦只不過是1.99秒內的事,並擁有逾400km/h極速表現。置於車底的85kWh鋰離子電池組,最大續航里程為500km,並支援800V高壓電力系統,以350kW快速充電只需20分鐘便可充至八成電量。
「無限」概念滲透車身
高性能導向的Vayanne配備可調懸掛和轉向,並擁有120mm低離地距,車上每處設計均經過精確的空氣動力學分析。其中車頭及車尾均融入了「無限」概念的Parametric參數化格柵設計,也是空氣動力學上重要考量之一。為方便日常出行,每個軸具備主動提升系統,需要時可將車身離地距升高3mm,換來更佳路面通過性。優雅奢華的內裝,配上符合人體工程學的數碼化和模擬控制等科技配置,包括由Italdesign專門為DEUS開發的Halo Infinity Mirror無限遠效果LED氣氛燈鏡像技術,巧妙地將「無限」概念進一步由車身滲透到車廂內。車上還配備DEUS Active Sound複合系統,駕駛者可按個人喜好選擇不同排氣聲效及調校聲音強度,帶來與別不同的純電駕駛樂趣。
同場加映:Drako Dragon 2,000hp超級SUV
美國新創公司Drako Motors亦發布了一款坐擁2,000hp馬力及676km續航里程的5座位電動超級SUV Dragon,首批推出的First Edition限量生產99輛。它擁有5,054×2,057×1,600mm車身長闊高,採用不設B柱的電動雙鷗翼門設計及配備23吋大輪圈,是廠方繼Drako GTE之後的第2款量產電動車,而且更是全球首款採用全碳纖維結構的量產豪華SUV。其底盤重量較傳統SUV輕足一半,但結構剛度卻是兩倍。車載由4具獨立電馬達連Drako DriveOS NanoControl納秒控制的AWD全輪驅動系統,0~100km/h加速只需2.1秒便完成,極速逾321km/h。憑藉納秒級響應時間的DriveOS協助,可精準輸出所需動力,還能做出普通汽車無法辦到的360度原地旋轉(Tank Turns)特技動作。
撰文:林登麗
由DEUS Automobiles、Italdesign和WAE聯手開發的Vayanne,車頭及車尾均融入「無限」概念的Parametric參數化格柵設計。由DEUS Automobiles、Italdesign和WAE聯手開發的Vayanne,車頭及車尾均融入「無限」概念的Parametric參數化格柵設計。
由DEUS Automobiles、Italdesign和WAE聯手開發的Vayanne,車頭及車尾均融入「無限」概念的Parametric參數化格柵設計。
車身每處都融入空氣動力學設計,連輪圈也不例外。車身每處都融入空氣動力學設計,連輪圈也不例外。
車身每處都融入空氣動力學設計,連輪圈也不例外。
波檔選擇器前方設有無線充電板,方便旅途中隨時為智能手機充電。波檔選擇器前方設有無線充電板,方便旅途中隨時為智能手機充電。
波檔選擇器前方設有無線充電板,方便旅途中隨時為智能手機充電。
整個錶台可說是零按鍵設計,無論是前排或後排,絕大部分的車上操作都可透過觸控屏幕來調校設定。整個錶台可說是零按鍵設計,無論是前排或後排,絕大部分的車上操作都可透過觸控屏幕來調校設定。
整個錶台可說是零按鍵設計,無論是前排或後排,絕大部分的車上操作都可透過觸控屏幕來調校設定。
電動調校跑化座椅及全景式玻璃車頂均屬標準配備。電動調校跑化座椅及全景式玻璃車頂均屬標準配備。
電動調校跑化座椅及全景式玻璃車頂均屬標準配備。
中控台及門板上的Halo Infinity Mirror無限遠效果LED氣氛燈鏡像技術,是Italdesign專門為DEUS而開發。中控台及門板上的Halo Infinity Mirror無限遠效果LED氣氛燈鏡像技術,是Italdesign專門為DEUS而開發。
中控台及門板上的Halo Infinity Mirror無限遠效果LED氣氛燈鏡像技術,是Italdesign專門為DEUS而開發。
採用向上打開電動雙鷗翼門設計,加上不設B柱,方便乘客進出車廂。車頂還集成了LED拉力賽燈,提供額外照明功能。採用向上打開電動雙鷗翼門設計,加上不設B柱,方便乘客進出車廂。車頂還集成了LED拉力賽燈,提供額外照明功能。
採用向上打開電動雙鷗翼門設計,加上不設B柱,方便乘客進出車廂。車頂還集成了LED拉力賽燈,提供額外照明功能。
門檻不僅鑲有發光Vayanne字金屬飾板,還特別加入限量生產數字的金屬牌。門檻不僅鑲有發光Vayanne字金屬飾板,還特別加入限量生產數字的金屬牌。
門檻不僅鑲有發光Vayanne字金屬飾板,還特別加入限量生產數字的金屬牌。
數碼化儀錶上可顯示豐富的行車資訊,並可經多功能軚環的按鍵調控。數碼化儀錶上可顯示豐富的行車資訊,並可經多功能軚環的按鍵調控。
數碼化儀錶上可顯示豐富的行車資訊,並可經多功能軚環的按鍵調控。
Drako Dragon車身離地距達213mm,透過主動式懸掛系統可升至259mm或降至165mm,以應對不同路況。Drako Dragon車身離地距達213mm,透過主動式懸掛系統可升至259mm或降至165mm,以應對不同路況。
Drako Dragon車身離地距達213mm,透過主動式懸掛系統可升至259mm或降至165mm,以應對不同路況。
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