全球限量12輛Mulliner Blower延續版經典復刻

日前抵港的Blower延續版，是Mulliner經典車型團隊按賓利錦龍要求而定制的Blower No.9，擁有專屬Blower Green墨綠車色，並搭配源自Bridge of Weir皮革公司的Oxblood牛血紅色真皮內飾，向1930年出戰Le Mans 24小時耐力賽的「賓利小子」（Bentley Boys）車隊重要成員Tim Birkin爵士及其所駕駛的傳奇賽車Blower No.9致敬，獨一無二。

這輛近乎神還原的Blower賽車，沒有冷氣、音響和風油軚是必然，惟有兩處因應現代駕駛需要作出些微修改，包括因應現代路面駕駛的車速限制而加入速度錶，不過就算加了，都只設於儀錶板最左方一角，不影響整體布局和觀感；在賽場上車手最關心的轉數計，仍設於正中最顯眼位置。此外，座椅下方新增了一個電子氣泵，以取代保留在轉數計上方的木柄手動氣泵。

作為計劃中首個復刻項目，生產前Mulliner經典車型團隊先耗上累計約40,000小時，以當年的No.2賽車為藍本，設計出「零號」Blower復刻原型車，並在一般道路和賽道進行約43,000km實測，為打造12輛限量延續版奠定基礎。礙於當年的汽車組件早已停產，在設計之初，團隊深入分析當年的原始設計圖、手稿及存檔相片，更將至今仍完好保存的No.2 Blower賽車拆解，將其包括車架在內一共1,846個部件進行雷射掃描，以獲得精準數據，並找來英國頂級工匠攜手逐一手工打造，再經由Mulliner團隊組裝。

作為動力心臟的4.5L機械增壓引擎，亦保留了當年原始設計理念，找來一眾專家傾力打造，精準復刻了當年Tim Birkin爵士落場Blower引擎的鎂製曲軸箱，配上Amherst Villiers全新製造的羅茲式機械增壓器，同時加入上世紀70年代不少跑車都採用的鋁製活塞、頂置凸輪軸、每缸四氣門和雙火花塞，替其注入新活力。

底盤由擁有約200年歷史及傳統金屬鍛造技藝的Israel Newton & Sons專家，以厚鋼板手工成形，配合熱鉚接工藝製成。彈簧片和螺栓則由擁有75年歷史的Jones Springs專業鐵匠照辦新造。鏡面拋光銀鎳合金面罩及鋼和銅製油缸，皆由Vintage Car Radiator手工鍛造。車頭一對標誌大燈，就交由以銀器製作工藝及復刻頭燈技藝聞名的Vintage Headlamp Restoration所負責。全新白蠟木結構車廂，乃是出自Lomax Coachbuilders之手，然後由Mulliner車身定制專家完成木工製作的最後階段，包括裹上特別Rexine物料並進行手工修飾。

隨車附有一個大型皮革工具箱，特別壓印有HB3403.09字樣，前面一組字母及數字乃是當年Blower賽車的底盤號碼，後面的09則代表9號車。箱內的專屬皮套擺放了一本駕駛手冊，第一頁有齊參與復刻計劃的工匠簽名，彰顯其限量身份。箱裏主要放置汽車修維工具，據悉當年出戰Le Mans由於不設維修站，車輛有乜頭暈身㷫都要車手及坐在副駕席的工程師落手落腳搞掂。

豐田全新SUV車型Corolla Cross抵港，其定位介乎在C-HR與RAV4之間，進一步豐富了品牌產品線。新車提供HEV混能版及汽油版選擇，均建基於TNGA（Toyota New Global Architecture）的GA-C底盤，及搭載集VVT-iE和VVT-I技術於一身的2.0L直四引擎。其中HEV混能版還搭配第5代自動充電混能系統，配備1VM恒久磁石同步電動馬達及e-CVT波箱，最大馬力及扭力分別為198PS及188Nm，耗油量更低至21.8km/L（NEDC）；而配上10前速Direct Shift無段變速波箱的汽油版，最大馬力及扭力則分別為171PS及205Nm，耗油量為16.3km/L（NEDC）。

撰文：林登麗

攝影：方偉堅