副刊

全球限量12輛Mulliner Blower延續版經典復刻

全球限量12輛的定制Blower延續版，其中一輛日前抵港，造價折約1,400萬港元。 全球限量12輛的定制Blower延續版，其中一輛日前抵港，造價折約1,400萬港元。
全球限量12輛的定制Blower延續版，其中一輛日前抵港，造價折約1,400萬港元。
賓利（Bentley）個性化定制部門Mulliner，約於3年前啟動了經典復刻計劃，通過先進的數碼化技術結合傳承百年的精湛工藝，神還原一些傳奇經典名車，包括日前抵港的定制Blower延續版（Blower Continuation Series），全球限量12輛，造價150萬英鎊（未連稅折約1,400萬港元），彌足珍貴。
向傳奇賽車致敬
日前抵港的Blower延續版，是Mulliner經典車型團隊按賓利錦龍要求而定制的Blower No.9，擁有專屬Blower Green墨綠車色，並搭配源自Bridge of Weir皮革公司的Oxblood牛血紅色真皮內飾，向1930年出戰Le Mans 24小時耐力賽的「賓利小子」（Bentley Boys）車隊重要成員Tim Birkin爵士及其所駕駛的傳奇賽車Blower No.9致敬，獨一無二。
這輛近乎神還原的Blower賽車，沒有冷氣、音響和風油軚是必然，惟有兩處因應現代駕駛需要作出些微修改，包括因應現代路面駕駛的車速限制而加入速度錶，不過就算加了，都只設於儀錶板最左方一角，不影響整體布局和觀感；在賽場上車手最關心的轉數計，仍設於正中最顯眼位置。此外，座椅下方新增了一個電子氣泵，以取代保留在轉數計上方的木柄手動氣泵。
掃描部件手工打造
作為計劃中首個復刻項目，生產前Mulliner經典車型團隊先耗上累計約40,000小時，以當年的No.2賽車為藍本，設計出「零號」Blower復刻原型車，並在一般道路和賽道進行約43,000km實測，為打造12輛限量延續版奠定基礎。礙於當年的汽車組件早已停產，在設計之初，團隊深入分析當年的原始設計圖、手稿及存檔相片，更將至今仍完好保存的No.2 Blower賽車拆解，將其包括車架在內一共1,846個部件進行雷射掃描，以獲得精準數據，並找來英國頂級工匠攜手逐一手工打造，再經由Mulliner團隊組裝。
名師技藝彰顯非凡
作為動力心臟的4.5L機械增壓引擎，亦保留了當年原始設計理念，找來一眾專家傾力打造，精準復刻了當年Tim Birkin爵士落場Blower引擎的鎂製曲軸箱，配上Amherst Villiers全新製造的羅茲式機械增壓器，同時加入上世紀70年代不少跑車都採用的鋁製活塞、頂置凸輪軸、每缸四氣門和雙火花塞，替其注入新活力。
底盤由擁有約200年歷史及傳統金屬鍛造技藝的Israel Newton & Sons專家，以厚鋼板手工成形，配合熱鉚接工藝製成。彈簧片和螺栓則由擁有75年歷史的Jones Springs專業鐵匠照辦新造。鏡面拋光銀鎳合金面罩及鋼和銅製油缸，皆由Vintage Car Radiator手工鍛造。車頭一對標誌大燈，就交由以銀器製作工藝及復刻頭燈技藝聞名的Vintage Headlamp Restoration所負責。全新白蠟木結構車廂，乃是出自Lomax Coachbuilders之手，然後由Mulliner車身定制專家完成木工製作的最後階段，包括裹上特別Rexine物料並進行手工修飾。
知多啲！汽車修維工具箱
隨車附有一個大型皮革工具箱，特別壓印有HB3403.09字樣，前面一組字母及數字乃是當年Blower賽車的底盤號碼，後面的09則代表9號車。箱內的專屬皮套擺放了一本駕駛手冊，第一頁有齊參與復刻計劃的工匠簽名，彰顯其限量身份。箱裏主要放置汽車修維工具，據悉當年出戰Le Mans由於不設維修站，車輛有乜頭暈身㷫都要車手及坐在副駕席的工程師落手落腳搞掂。
本地車訊：Corolla Cross全新SUV抵港
豐田全新SUV車型Corolla Cross抵港，其定位介乎在C-HR與RAV4之間，進一步豐富了品牌產品線。新車提供HEV混能版及汽油版選擇，均建基於TNGA（Toyota New Global Architecture）的GA-C底盤，及搭載集VVT-iE和VVT-I技術於一身的2.0L直四引擎。其中HEV混能版還搭配第5代自動充電混能系統，配備1VM恒久磁石同步電動馬達及e-CVT波箱，最大馬力及扭力分別為198PS及188Nm，耗油量更低至21.8km/L（NEDC）；而配上10前速Direct Shift無段變速波箱的汽油版，最大馬力及扭力則分別為171PS及205Nm，耗油量為16.3km/L（NEDC）。
撰文：林登麗
攝影：方偉堅
Blower延續版No.9的專屬墨綠車色，跟1930年出戰Le Mans的傳奇賽車Blower No.9一樣。Blower延續版No.9的專屬墨綠車色，跟1930年出戰Le Mans的傳奇賽車Blower No.9一樣。
Blower延續版No.9的專屬墨綠車色，跟1930年出戰Le Mans的傳奇賽車Blower No.9一樣。
車廂結構包括地台板，均是由Lomax Coachbuilders用全新白蠟木製造。車廂結構包括地台板，均是由Lomax Coachbuilders用全新白蠟木製造。
車廂結構包括地台板，均是由Lomax Coachbuilders用全新白蠟木製造。
儀錶板的左角落新增了速度錶，乃是因應現代路面駕駛需要而加入。儀錶板的左角落新增了速度錶，乃是因應現代路面駕駛需要而加入。
儀錶板的左角落新增了速度錶，乃是因應現代路面駕駛需要而加入。
這對有透明蓋罩的滴頭裝置，乃是用來控制及調校進入機械增壓器的油量。這對有透明蓋罩的滴頭裝置，乃是用來控制及調校進入機械增壓器的油量。
這對有透明蓋罩的滴頭裝置，乃是用來控制及調校進入機械增壓器的油量。
專屬皮套內的駕駛手冊，首頁有齊參與復刻計劃的工匠簽名。專屬皮套內的駕駛手冊，首頁有齊參與復刻計劃的工匠簽名。
專屬皮套內的駕駛手冊，首頁有齊參與復刻計劃的工匠簽名。
這具全新製造的4.5L機械增壓引擎，精準復刻了鎂製曲軸箱，同時加入上世紀70年代跑車的鋁製活塞、頂置凸輪軸、每缸四氣門和雙火花塞。這具全新製造的4.5L機械增壓引擎，精準復刻了鎂製曲軸箱，同時加入上世紀70年代跑車的鋁製活塞、頂置凸輪軸、每缸四氣門和雙火花塞。
這具全新製造的4.5L機械增壓引擎，精準復刻了鎂製曲軸箱，同時加入上世紀70年代跑車的鋁製活塞、頂置凸輪軸、每缸四氣門和雙火花塞。
尾燈、尾喉、手掣及開篷駕駛時的擋風玻璃設計，統統跟當年的Blower一樣，夠晒原汁原味。尾燈、尾喉、手掣及開篷駕駛時的擋風玻璃設計，統統跟當年的Blower一樣，夠晒原汁原味。
尾燈、尾喉、手掣及開篷駕駛時的擋風玻璃設計，統統跟當年的Blower一樣，夠晒原汁原味。
木柄手動氣泵原本是以人手為引擎泵入更多空氣，此功能已由座椅下方的電子氣泵取代。木柄手動氣泵原本是以人手為引擎泵入更多空氣，此功能已由座椅下方的電子氣泵取代。
木柄手動氣泵原本是以人手為引擎泵入更多空氣，此功能已由座椅下方的電子氣泵取代。
跟當年出戰Le Mans的Blower一樣，隨車備有汽車修維工具箱。跟當年出戰Le Mans的Blower一樣，隨車備有汽車修維工具箱。
跟當年出戰Le Mans的Blower一樣，隨車備有汽車修維工具箱。
全新Corolla Cross提供HEV混能版及汽油版，建基於TNGA的GA-C底盤，輕量化和高剛性的特點與車架完美配合。全新Corolla Cross提供HEV混能版及汽油版，建基於TNGA的GA-C底盤，輕量化和高剛性的特點與車架完美配合。
全新Corolla Cross提供HEV混能版及汽油版，建基於TNGA的GA-C底盤，輕量化和高剛性的特點與車架完美配合。
Oxblood牛血紅色真皮座椅，不僅沿用原始車型設計，還填充了共10kg天然馬毛。Oxblood牛血紅色真皮座椅，不僅沿用原始車型設計，還填充了共10kg天然馬毛。
Oxblood牛血紅色真皮座椅，不僅沿用原始車型設計，還填充了共10kg天然馬毛。
整個儀錶板神還原了當年Blower No.9賽車的內飾設計。整個儀錶板神還原了當年Blower No.9賽車的內飾設計。
整個儀錶板神還原了當年Blower No.9賽車的內飾設計。
啟動引擎有好幾個步驟，包括將軚環中央機械裝置的小撥桿由Retarded撥至Ignition。啟動引擎有好幾個步驟，包括將軚環中央機械裝置的小撥桿由Retarded撥至Ignition。
啟動引擎有好幾個步驟，包括將軚環中央機械裝置的小撥桿由Retarded撥至Ignition。
大型皮革工具箱裏主要放置汽車修維工具。大型皮革工具箱裏主要放置汽車修維工具。
大型皮革工具箱裏主要放置汽車修維工具。
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