昔日東方INCEPTION CONCEPT法式時尚新「軚」度
致力徹底轉型的法國車廠標緻（Peugeot），以2030年成為歐洲領先電動車品牌為目標，最近發表名為Inception（意即「開端」）的全新純電概念車，展示結合線控轉向及數碼化電子控制技術的Hypersquare軚控系統等多項創新設計，以法式時尚新「軚」度，迎接標緻特色的電動化時代。
10大創新設計及技術
全新Inception Concept以所屬Stellantis集團（簡稱STLA）旗下專為電氣化而打造的STLA Large平台構建，以車長約5米及僅1.34米車高的低矮房車設定，加上高腰線及銳利的幾何線條設計；配合精細的單塗層中性金屬車色，造型動感又時尚。車載由800V電壓技術加持的純電動力系統，一前一後電馬達布局的四驅設定，綜合功率接近500kW（約680hp），完成0~100km/h加速不到3秒。而100kWh電池組提供長達800km續航表現，並可透過無線感應充電，充電5分鐘可補回150km續航里程。雖然它只屬概念車，但廠方預告大部分車載的新科技，將投放於2025年生產的車系之中。以下10大創新設計及技術，邊項你最想在兩年後的新車上出現呢？
本地車訊：Toyota第3代Sienta新鮮抵港
全新第3代豐田（Toyota）Sienta正式抵港！今代換上內外新裝、全新1.5偈及TNGA（GA-B）底盤，大玩稱為Shikakumaru（四角丸）的圓角線條設計，造型更親民。另一驚喜是車身保持上代相若的尺碼，車廂空間以至車窗面積卻有所增長，加上三排座椅經重新設計，整體乘坐空間感大大提升。輸港新Sienta提供Luxury豪華版和HEV混能版，均搭載全新1.5L直三Dynamic Force引擎，前者配上全新10前速Direct Shift無段變速波箱，最大馬力119ps，最大扭力145Nm，耗油量低至17.8km/L（WLTC）；後者兼具恒磁同步馬達、e-CVT電子式無段變速波箱及新研發的鎳氫電池，最大馬力及扭力分別達115ps及120Nm，廠方公布耗油量來到25.6km/L（WLTC）的新低水平。
撰文：林登麗
全車玻璃包括前擋風玻璃、側窗和角窗等，均起用源自NASA太空人頭盔遮光面罩的多鉻處理NARIMA濾光玻璃，不僅具有隔熱和抗紫外光效果，在不同光線下還會呈現不同顏色，夠Cool吧？
軚控系統前方的Halo Cluster環形顯示屏可360度轉動，顯示不同駕駛狀況及多媒體資訊。
前排座椅背面設有顯示不同功能簡圖的觸控式玻璃面板，讓後排乘客也可於旅途中隨時調校所需設定。
結合空氣動力學與美學設計特色的Aerorim密封式輪圈，以鍛造織物、鏡面玻璃及帶有細孔的鋁製嵌件組成。輪圈轉動時，置於中央的發光廠徽仍能保持水平狀態。
獨特的FUSION MASK一體式面罩連頭燈，內藏光學傳感器，能通過3D發光效果將標誌性三爪式頭燈及廠徽，放大呈現在玻璃表面。車尾亦配上經高科技處理的雙層玻璃，大型三爪式尾燈亮起時立體感十足。
Hypersquare嶄新軚控系統結合線控轉向及數碼化電子控制技術，為駕駛者帶來更本能和簡單的駕駛體驗。駕駛者只需用指尖輕觸數碼化玻璃屏幕，便可設定駕駛模式、波段、制動力回收等。
車載第4級自動駕駛系統，當將駕駛工作交由系統代勞時，Hypersqaure軚控系統和Halo Cluster環形顯示屏會自動收起，為前及後排帶來更廣闊的視野。剩下橫跨車廂的觸控式玻璃面板，方便乘客調校車廂設定。
告別傳統大型頭冚，改採用可滑動式打開、具空氣動力設計的Aero Tech Deck小頭冚，充電插座和充電監控等裝置均藏於此。
車身兩側各設有一條內置許多傳感器和雷達的Tech Bar，既可顯示電量及充電狀況，當感應到車主或乘客走近，還能顯示歡迎訊息。
座椅、3D打印地氈以至內飾件均採用100%回收再生物料製造，全部經過不同反射效果處理，能根據駕駛環境和光線而改變車廂氛圍。座椅靠背上的AIR QUILTING軟墊則是回收安全氣袋。
本文連結 : https://orientaldaily.on.cc/content/副刊/odn-20230204-0204_00302_001/INCEPTION-CONCEPT法式時尚新「軚」度
人人做記者
爆料方法 :
爆料熱線：
(852) 3600 3600
傳 真：
(852) 3600 8800
SMS：
(852) 6500 6500
