副刊

LO RES CAR破格前衞低解像變種

荷蘭設計師Rem D. Koolhaas創作的Lo Res Car，可說是Lamborghini Countach的低解像變種，由棱角鋼框架及12塊灰黑色透光聚碳酸酯板拼合而成，外形似足一塊黑色晶石。 荷蘭設計師Rem D. Koolhaas創作的Lo Res Car，可說是Lamborghini Countach的低解像變種，由棱角鋼框架及12塊灰黑色透光聚碳酸酯板拼合而成，外形似足一塊黑色晶石。
荷蘭設計師Rem D. Koolhaas創作的Lo Res Car，可說是Lamborghini Countach的低解像變種，由棱角鋼框架及12塊灰黑色透光聚碳酸酯板拼合而成，外形似足一塊黑色晶石。
在大家的認知裏，車是怎樣的？相信除了荷蘭設計師Rem D. Koolhaas，沒有人會想到一架車的造型可以如此破格抽象。它名叫Lo Res Car，是一輛「駕駛able」的電動車，只是其最高時速不超過50km/h，而且移動時猶如黑色晶石在飄浮般詭異。
靈感自Countach 上揭式設計
抽象、破格、前衞向來是Rem D. Koolhaas的代名詞，單是看他創辦兼擔任設計總監的時尚鞋履品牌United Nude（簡稱UN）便可知一二。原本修讀建築設計的他，創作的鞋履大多融合建築力學與結構美學，簡潔優雅且別具個性而備受時裝界追捧。他不止設計男女鞋款及個人配飾，亦曾設計一系列Lo Res作品，包括Lo Res Chair和今次介紹的Lo Res Car。
Lo Res來自Low Resolution「低解像」的意思，叫得做Lo Res Car當然有原因，其設計靈感來自上世紀70年代，意大利汽車設計師Marcello Gadini所創作的經典跑車Lamborghini Countach之低解像變種。一身抽象的多邊形造型，由棱角鋼框架及12塊灰黑色透光聚碳酸酯板組成，從外邊看似足一塊大型黑色晶石；若置身車廂中，就像坐擁全方位360度視野的透明罩包圍一樣。整個車身完全密封，車輪隱藏於車身內，且不設傳統車門，若要進入車廂，可透過車匙般大小的遙控器，電動操控整個車身上揭打開。
兩座位布局 原型車拍賣
車廂方面採用1+1固定座位布局，內裏沒有太多設置，駕駛席前方只有一個連接着轉向軸的六角形拋光不銹鋼軚環，其盡處則設有拋光不銹鋼數字錶。座椅兩側各有3對光管，其中右側特設一字排開的開關控制器，以操控車廂光管燈、車頭車尾隱藏式LED燈條及UN品牌商標LED等，並於插匙式主電源開關旁附設電量顯示器。車載一具僅5kW後軸電馬達，通過單速波箱提供相等於約6.7hp最大馬力，最高時速僅50km/h。據悉廠方只製造了4輛原型車，其中一輛在拍賣活動中以111,111美元（折約HK$870,000）成交，並收藏在美國洛杉磯Petersen汽車博物館內。
同場加映：極簡概念 創意美學
Consumer Car 反射鏡面罩
相比起Lo Res Car，另一設計師Joey Ruiter所創作的Consumer Car，則呈現出截然不同的極簡主義美學。它既不設車頂亦不設車門，採用4座位設定，車長及闊分別約3.4米及1.9米，頗貼地的啞黑色梯形車身，由金屬和Xorel高科技織物製成。4個車輪幾乎完全被隱藏起來，行駛時猶如飄浮移動。橫跨整個車頭是一塊擁有雙向反射鏡效果的長形面罩，在一般情況下，面罩像鏡子般將四周景物呈現於鏡中。其後方藏有3組粗橫間LED燈，亮起時才會顯現，兼且會變色帶來不同效果。
MOTO Undone 電動電單車
喜歡挑戰常規的Joey Ruiter，還創作了一款以極簡美學主義行先的MOTO Undone電動電單車，備有145km續航力及48km/h時速。它有着一身矩形外觀設計，除了一對把手、腳托和車輪，整架車幾近被拋光鋁製外殼密封包圍。為解決前輪左右轉動的實際操控需要，特別在前部兩側注入一道像被閃電劃破的設計，造型相當前衞。
撰文：林登麗
完全密封的車身，可透過遙控器電動操控上揭打開。隱藏在車身內的車輪，位於車頭及車尾最盡處。完全密封的車身，可透過遙控器電動操控上揭打開。隱藏在車身內的車輪，位於車頭及車尾最盡處。
完全密封的車身，可透過遙控器電動操控上揭打開。隱藏在車身內的車輪，位於車頭及車尾最盡處。
車廂設計極盡簡潔，採用1+1固定座位布局，座椅兩側各有3對光管作照明之用。車廂設計極盡簡潔，採用1+1固定座位布局，座椅兩側各有3對光管作照明之用。
車廂設計極盡簡潔，採用1+1固定座位布局，座椅兩側各有3對光管作照明之用。
擁有雙向反射鏡效果的長形面罩橫跨整個車頭，考慮到鏡面有機會反射對頭車的頭燈，故設計時將面罩微微向下傾斜。擁有雙向反射鏡效果的長形面罩橫跨整個車頭，考慮到鏡面有機會反射對頭車的頭燈，故設計時將面罩微微向下傾斜。
擁有雙向反射鏡效果的長形面罩橫跨整個車頭，考慮到鏡面有機會反射對頭車的頭燈，故設計時將面罩微微向下傾斜。
因不設車門，兩側車身特設踏腳位，方便駕駛者及乘客上落。因不設車門，兩側車身特設踏腳位，方便駕駛者及乘客上落。
因不設車門，兩側車身特設踏腳位，方便駕駛者及乘客上落。
車尾設有隱藏式粗長LED燈條以及UN品牌LED商標。車尾設有隱藏式粗長LED燈條以及UN品牌LED商標。
車尾設有隱藏式粗長LED燈條以及UN品牌LED商標。
電量顯示、插匙式主電源、車廂光管燈等開關，一字排開設於駕駛席旁。電量顯示、插匙式主電源、車廂光管燈等開關，一字排開設於駕駛席旁。
電量顯示、插匙式主電源、車廂光管燈等開關，一字排開設於駕駛席旁。
隱藏於面罩內的3組粗橫間LED燈，只會在亮起時才見得到。隱藏於面罩內的3組粗橫間LED燈，只會在亮起時才見得到。
隱藏於面罩內的3組粗橫間LED燈，只會在亮起時才見得到。
MOTO Undone幾近被拋光鋁製矩形外殼包裹，頂部則以柔軟皮墊覆蓋。MOTO Undone幾近被拋光鋁製矩形外殼包裹，頂部則以柔軟皮墊覆蓋。
MOTO Undone幾近被拋光鋁製矩形外殼包裹，頂部則以柔軟皮墊覆蓋。
灰黑色透光聚碳酸酯板像透明罩般包圍車整個車廂，帶來全方位360度視野。灰黑色透光聚碳酸酯板像透明罩般包圍車整個車廂，帶來全方位360度視野。
灰黑色透光聚碳酸酯板像透明罩般包圍車整個車廂，帶來全方位360度視野。
軚環以六角形設計，其盡處還設有拋光不銹鋼面的數字錶。軚環以六角形設計，其盡處還設有拋光不銹鋼面的數字錶。
軚環以六角形設計，其盡處還設有拋光不銹鋼面的數字錶。
啞黑色梯形車身僅重567kg，內籠設計如軚環及操控台極之簡約。啞黑色梯形車身僅重567kg，內籠設計如軚環及操控台極之簡約。
啞黑色梯形車身僅重567kg，內籠設計如軚環及操控台極之簡約。
車頭及車尾鋁面加入通窿式設計，目的為透出頭尾燈、轉向燈及煞車燈。車頭及車尾鋁面加入通窿式設計，目的為透出頭尾燈、轉向燈及煞車燈。
車頭及車尾鋁面加入通窿式設計，目的為透出頭尾燈、轉向燈及煞車燈。
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