Hyperion XP-1 2,030匹超跑「氫」起

車載NASA革命性儲氫技術及HyperCELL高效燃料電池的Hyperion XP-1，是全球首款氫動力超跑，坐擁2,030hp強大馬力。

為實現零碳排的環保目標，不少車廠都「棄油轉電」，積極開發純電動車，不過亦有車廠將焦點放在其他可替代的潔淨能源上，例如氫氣。美國初創氫能源公司Hyperion，早前開發出坐擁2,030hp馬力及超過1,600km續航力的全球首款氫動力超跑XP-1，並於今年正式量產，全球限量300輛。

新「氫」航天科技

講到以氫氣為燃料的新能源汽車，日系龍頭車廠Toyota及歐系大廠BMW等一直都有投放資源去研究。前者早於7年多前推出全球首款量產氫燃料電池車Mirai，並於兩年前進化到第2代；後者則先後發表過Hydrogen 7及iX5 Hydrogen概念車，而旗下首款量產氫能車可望於2025年面世。現在全球首款氫動力跑車Hyperion XP-1正式投產，可見一股「氫」風已逐漸形成，同時意味着純電動車不是未來唯一出路。

說回XP-1，它是Hyperion與一班頂尖工程師共同研發的NASA航天科技級新「氫」產物。將原本應用於太空旅行的氫燃料電池技術投放在新車之上，並以名為「滑浪板」的嶄新一體式底盤平台構建，最大特色是它將NASA革命性儲氫技術，以及HyperCELL高功率一體式燃料電池連引擎模組結合其中。換句話說，即是底盤、氫儲存及燃料電池連引擎模組整合在一起，達致佔用最小空間來儲存最多氫氣之目的。

超長續航快速回「氣」

車身以鈦合金和碳纖維一體式車架及火箭合金來打造，輕量化與高剛性兼備，淨車重僅約1,248kg。每個車輪各配置了一具軸向磁通高效電馬達，帶來驚人的四輪驅動性能，最大馬力輸出達2,030hp，由靜止加速至60mph（約96.56km/h）僅需2.25秒完成，極速逾355km/h，更重要的是它擁有1,609km超長續航里程，而且每次「入氣」只需3至5分鐘便可入滿。唔似得電動車，超快速充電5分鐘只能補回100km左右的續航力。

新車的空氣動力設計亦是一大焦點，一對主動式Air Blade擾流兼太陽能板，既能將陽光轉換成電能，亦有助提供卓越的空氣動力學效能，在過彎時還會主動升起，帶來額外的減速效果。車頭特設一對小圓孔及車側後輪拱前方位置的圓形進氣通道，主要作為氫燃料系統冷卻降溫之用。至於車尾一對圓喉跟傳統汽車尾喉一樣用來排氣，不過排出的不是廢氣，而是水蒸氣（即是H2O水），加速時喉嘴更會發光，更添夢幻。

氫燃料知多啲！

氫氣極之易燃，燃燒時的作動反應比汽油更具效率，而且排出的不是溫室氣體和有害微粒，只是水蒸氣，潔淨環保。此外，由於氫粒子較輕，其能量密度是鋰離子電池的200多倍，表示氫動力汽車比電動車的重量可以更輕，有助延長行駛里程；更重要是加氫時間跟入油一樣快，5分鐘內搞掂。

同場加映：Alpine Alpenglow 氫引擎內燃發動

講到氫動力系統，除了氫燃料電池，其實還有氫引擎，Toyota去年發表的Corolla Sport氫動力賽車便搭載氫引擎。此外，法國Renault旗下的Alpine跑車品牌，月前亦發表了一款搭載氫引擎的Alpenglow概念跑車。引擎的燃料不是汽油、柴油或石油氣等化石能源，而是氫氣。

Alpenglow的設計靈感來自LMDh原型賽車，擁有5米車長，逾2米車身闊度及不到1米的車高，車上配備兩個700-bar圓柱形氫氣缸，分別置於單座位車廂的左右兩側，為內燃引擎提供氫燃料，藉着燃燒氫氣產生動力，並與空氣中的氧氣結合，最後排出水蒸氣。不過相關動力規格如引擎容積、動力輸出及單次充氣的行駛里程等數據，廠方暫未有透露。

撰文：林登麗