副刊

未來空中新勢力 特色eVTOL起飛!

「Lilium Jet」設有36個涵道風扇及電動機,可達致零排放航行。 「Lilium Jet」設有36個涵道風扇及電動機,可達致零排放航行。
「Lilium Jet」設有36個涵道風扇及電動機,可達致零排放航行。
根據The Vertical Flight Society(VFS)的數據顯示,截至2022年初,全球已有多達600個電動垂直起降飛行器(eVTOL)的設計概念面世,預計投資總額多達100億美元!相信在不久的未來,這些飛行器有望成為代步工具的主流,特別是以下介紹的幾個款式,各有賣點,很有潛力在市場上一飛沖天!
Lilium Jet 彈性大、用途廣
由德國初創公司Lilium設計的「Lilium Jet」,聲稱是世上第一款電動垂直起降噴氣機,通過全電動來實現零排放,並藉着核心專有技術Ducted Electric Vectored Thrust(DEVT),於有效載荷、空氣動力學效率和較低噪音等多方面取得優勢。它又具有固定機翼、嵌入式分布式推進器和無尾翼,因而在巡航飛行中有更高效率。值得一提,「Lilium Jet」的機艙內部是與Diehl Aviation合作開發,寬敞的內部空間可擺出不同布局,如4座位的俱樂部配置、6座位的客運航班配置,以及適合物流用途的零座位配置。
AIR ONE 全電動、易操作
由以色列航空初創公司Air推出的「AIR ONE」,屬於一款兩座位運動型eVTOL,配備無人機使用的「Fly by intent」系統,並計劃加入自動監控飛行器狀態的技術,使得沒有飛行經驗的人只要完成16小時的駕駛培訓,就能安全、輕鬆地體驗駕駛飛機的樂趣。強調全電動、零排放的「AIR ONE」,由8台電動機提供動力,馬力達771hp,最大速度為250公里/小時,巡航速度161公里/小時,續航能力177公里,飛行時間約為1小時,充電時間同為1小時。
Axe 重量輕、強度高
由來自英國倫敦的初創公司Skyfly推出的「Axe」,是一款兩座位的eVTOL私人飛機,上層結構由碳纖維複合材料製成,提供了重量輕、強度高的機身和機翼。螺旋槳以固定角度安裝在機翼上,降低了飛機的複雜性,加上尾部有一個垂直穩定器,提高了飛機的安全性。動力方面,「Axe」有8個位於鴨翼末端的電動機,巡航速度為161公里/小時(100英里/小時),基本續航能力為161公里(100英里);若升級至混合動力發電機,續航里程預計為322公里(200英里)。順帶一提,「Axe」的定價為15萬英鎊(約136萬港元),並可添加發電機、電池組和彈道降落傘等配件。
Cavorite X5 阻力低、速度快
由加拿大初創公司Horizon Aircraft設計的「Cavorite X5」,號稱為「世界上第一架像傳統航機飛行的 eVTOL」,配備混合電動燃氣發動機、16個用於VTOL飛行的涵道風扇(12個在後翼,4個在前翼)、1個用於向前飛行的推進器螺旋槳、一個帶有小翼的後高前掠主翼和一個帶有小翼的前掠後鴨翼。由於它採用扇入式機翼設計,可實現超低阻力的高效飛行,因此最高航速達到450公里/小時,還可在短跑道或垂直起降。「Cavorite X5」是5人座飛行器,採用環繞式窗戶設計,乘客可從前方、兩側和頂部欣賞周邊景觀,適合作為空中出租車,亦可用作提供緊急醫療、救災和貨運服務,預計要投資1億美元才能實現量產。
撰文:馮子伊
圖片:Lilium/AIR/Skyfly/Horizon Aircraft
跟Diehl Aviation合作開發的機艙設計,無比舒適。跟Diehl Aviation合作開發的機艙設計,無比舒適。
跟Diehl Aviation合作開發的機艙設計,無比舒適。
「AIR ONE」的巡航速度為161公里/小時,飛行時間約為1小時。「AIR ONE」的巡航速度為161公里/小時,飛行時間約為1小時。
「AIR ONE」的巡航速度為161公里/小時,飛行時間約為1小時。
「AIR ONE」可於任何平坦的表面上升降。「AIR ONE」可於任何平坦的表面上升降。
「AIR ONE」可於任何平坦的表面上升降。
兩組機翼上的發動機以固定角度安裝,且不會旋轉,提高安全性。兩組機翼上的發動機以固定角度安裝,且不會旋轉,提高安全性。
兩組機翼上的發動機以固定角度安裝,且不會旋轉,提高安全性。
機艙內部為5座設計,前排為司機位,後兩排為乘客位。機艙內部為5座設計,前排為司機位,後兩排為乘客位。
機艙內部為5座設計,前排為司機位,後兩排為乘客位。
加入專利核心技術DEVT,令飛行器具有低噪音、高效能等優勢。加入專利核心技術DEVT,令飛行器具有低噪音、高效能等優勢。
加入專利核心技術DEVT,令飛行器具有低噪音、高效能等優勢。
兩座位設計,有效載荷為250公斤。兩座位設計,有效載荷為250公斤。
兩座位設計,有效載荷為250公斤。
「Axe」備有黑、白兩色,預計首批在2024年進行交付。「Axe」備有黑、白兩色,預計首批在2024年進行交付。
「Axe」備有黑、白兩色,預計首批在2024年進行交付。
「Axe」的特殊設計適用於超級遊艇。「Axe」的特殊設計適用於超級遊艇。
「Axe」的特殊設計適用於超級遊艇。
採用扇入式機翼系統,可實現超低阻力的高效飛行。採用扇入式機翼系統,可實現超低阻力的高效飛行。
採用扇入式機翼系統,可實現超低阻力的高效飛行。
寬敞的內部空間有多款不同布局。寬敞的內部空間有多款不同布局。
寬敞的內部空間有多款不同布局。
機翼可以摺疊,方便存放於車位。機翼可以摺疊,方便存放於車位。
機翼可以摺疊,方便存放於車位。
「Axe」可作為傳統固定翼飛機或直升機使用,提供滑翔降落及垂直降落兩種選項。「Axe」可作為傳統固定翼飛機或直升機使用,提供滑翔降落及垂直降落兩種選項。
「Axe」可作為傳統固定翼飛機或直升機使用,提供滑翔降落及垂直降落兩種選項。
「Cavorite X5」的最高航速為450 公里/小時。「Cavorite X5」的最高航速為450 公里/小時。
「Cavorite X5」的最高航速為450 公里/小時。
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