副刊

ROLLS-ROYCE SPECTRE純電首現超豪閃耀

Spectre定位為「超豪華電動超級轎跑車」，不僅是勞斯萊斯首款純電動車型，更是品牌有史以來擁有最堅固鋁製車身、最佳空氣動力學性能及最高技術互聯程度的車型。 Spectre定位為「超豪華電動超級轎跑車」，不僅是勞斯萊斯首款純電動車型，更是品牌有史以來擁有最堅固鋁製車身、最佳空氣動力學性能及最高技術互聯程度的車型。
Spectre定位為「超豪華電動超級轎跑車」，不僅是勞斯萊斯首款純電動車型，更是品牌有史以來擁有最堅固鋁製車身、最佳空氣動力學性能及最高技術互聯程度的車型。
早於一個多世紀前，勞斯萊斯（Rolls-Royce）創辦人之一The Hon. Charles Stewart Rolls在體驗一輛名為哥倫比亞（Columbia）的早期電動車後，曾表達極具前瞻性的見解：「電動車毫無噪音，十分潔淨，並且沒有燃油車的氣味與震動。如可安排固定充電站，電動車的實用性將非常可觀。」相隔120多年，勞斯萊斯的電動新時代終於隨着旗下首款純電動車Spectre的發表正式展開。
超級轎跑 剛度提升
Spectre是一款雙門四座位設定的「超豪華電動超級轎跑車」（Ultra-Luxury Electric Super Coupé），車身體積較Ghost還要小，擁有5,453×2,080×1,559mm的車身長闊高，而軸距有3,210mm之長。全新Spectre雖然跟其他家族成員一樣，採用度身訂造的專屬Architecture of Luxury全鋁車架，不同的是設計團隊將電池結構整合其中，使其剛度比以往的勞斯萊斯高出30%，更在平整地台與車底電池之間形成電線鋪設和熱管理通道兼隔音層，帶來較低座椅位置之餘，營造出包裹感極強的座艙體驗。
魔氈駕乘 520km續航
車載應用於Ghost身上的Planar平面懸掛系統，於起伏路面行駛時，可暫時與防傾桿分離變成四輪驅動，藉此減少顛簸感。若偵測到即將轉彎，系統會聰明地重接防傾桿，使減震器變硬，隨即啟動四輪轉向系統，確保過彎更順暢。攻彎時車輛會對18個傳感器進行監控，調整轉向、制動、動力傳遞和懸掛參數，以確保車輛穩定，帶來標誌性的魔氈駕乘享受。
據廠方表示，Spectre擁有520km（WLTP）純電續航力，最大輸出功率為430kW，即約576hp馬力，至於峰值扭力達900Nm，可於4.5秒完成0~100km/h加速。不過相關數字會以未來數月完成最後階段優化所公布的為準，而新車即日起接受預訂，售價介乎在Cullinan與Phantom之間，預計最快可於明年第4季交付。
星光內飾 智能互聯
內飾方面，新車盛載了迄今為止最高技術的Bespoke高級定制工藝，為車主帶來近乎無限的定制可能性。Bespoke星光內飾由星空車頂及乘坐席前方的星光飾板，進一步拓展至星光車門，設計團隊巧妙地以4,796顆柔和光點為車門營造出星羅棋布的效果，在量產勞斯萊斯中實屬首見。
值得一提是，車上首次搭載集成逾14萬組收發裝置的「去中心化智能系統」，可直接將資訊傳輸及處理過千項車輛功能，並且透過集成全新SPIRIT軟件系統的自家Whispers智能手機應用程式，遙距管理車上各項功能及接收由勞斯萊斯專家所提供的資訊，其智能互聯性能屬廠方有史以來最高。
知多啲！創新與承傳Spectre之名
勞斯萊斯選用Spectre作為旗下首款量產電動車名字，確實與同廠傳奇車系Ghost、Phantom等有異曲同工之妙，其實Spectre之名早年曾用於實驗型汽車及底盤，早於1910年勞斯萊斯商業董事總經理Claude Johnson便將底盤1601的演示車命名為「The Silver Spectre」（圖），及後踏入V12引擎年代，底盤編號30EX的實驗型汽車也被賦與「Spectre」代號，及後9輛帶有「Spectre」EX底盤代號的實驗型汽車緊隨其後，擁有非凡歷史意義。而Spectre現今作為首款純電動勞斯萊斯的名字，標誌着動力技術的演進，將創新與承傳完美結合。
撰文：林登麗
車身上部輪廓加入斜背設計，首度採用由A柱一直往後延伸到尾沙板的一體式車身板件，成就0.25Cd極低風阻系數。貫穿前後23吋特大輪圈的下骨線，設計靈感來自遊艇加速時船首上揚的線條。車身上部輪廓加入斜背設計，首度採用由A柱一直往後延伸到尾沙板的一體式車身板件，成就0.25Cd極低風阻系數。貫穿前後23吋特大輪圈的下骨線，設計靈感來自遊艇加速時船首上揚的線條。
車身上部輪廓加入斜背設計，首度採用由A柱一直往後延伸到尾沙板的一體式車身板件，成就0.25Cd極低風阻系數。貫穿前後23吋特大輪圈的下骨線，設計靈感來自遊艇加速時船首上揚的線條。
Bespoke高級定制星光內飾，首度由車頂及前乘客席飾板拓展到門板，透過4,796顆柔和光點，為車門營造出星羅棋布效果。Bespoke高級定制星光內飾，首度由車頂及前乘客席飾板拓展到門板，透過4,796顆柔和光點，為車門營造出星羅棋布效果。
Bespoke高級定制星光內飾，首度由車頂及前乘客席飾板拓展到門板，透過4,796顆柔和光點，為車門營造出星羅棋布效果。
全新設計的尾燈由一對平行垂直粗LED燈條組成，內置燈殼本身無着色，以便客戶在定制時於無限色彩配搭中選擇。全新設計的尾燈由一對平行垂直粗LED燈條組成，內置燈殼本身無着色，以便客戶在定制時於無限色彩配搭中選擇。
全新設計的尾燈由一對平行垂直粗LED燈條組成，內置燈殼本身無着色，以便客戶在定制時於無限色彩配搭中選擇。
早於1910年勞斯萊斯商業董事總經理Claude Johnson便將底盤1601的演示車命名為「The Silver Spectre」。早於1910年勞斯萊斯商業董事總經理Claude Johnson便將底盤1601的演示車命名為「The Silver Spectre」。
早於1910年勞斯萊斯商業董事總經理Claude Johnson便將底盤1601的演示車命名為「The Silver Spectre」。
內藏22組LED燈的發光面罩，堪稱是勞斯萊斯有史以來最闊面罩。經噴沙處理及手工拋光的不銹鋼格柵葉片，在微光反射下呈現出優雅的立體光感。內藏22組LED燈的發光面罩，堪稱是勞斯萊斯有史以來最闊面罩。經噴沙處理及手工拋光的不銹鋼格柵葉片，在微光反射下呈現出優雅的立體光感。
內藏22組LED燈的發光面罩，堪稱是勞斯萊斯有史以來最闊面罩。經噴沙處理及手工拋光的不銹鋼格柵葉片，在微光反射下呈現出優雅的立體光感。
全新座椅設計靈感源自英式剪裁，大玩撞色設計，縫線、刺繡和綑邊等，全部可Bespoke定制。全新座椅設計靈感源自英式剪裁，大玩撞色設計，縫線、刺繡和綑邊等，全部可Bespoke定制。
全新座椅設計靈感源自英式剪裁，大玩撞色設計，縫線、刺繡和綑邊等，全部可Bespoke定制。
新車首次搭載集成逾14萬組收發裝置的「去中心化智能系統」，擁有前所未有的演算能力及先進的數據處理技術。新車首次搭載集成逾14萬組收發裝置的「去中心化智能系統」，擁有前所未有的演算能力及先進的數據處理技術。
新車首次搭載集成逾14萬組收發裝置的「去中心化智能系統」，擁有前所未有的演算能力及先進的數據處理技術。
全新設計的LED頭燈組，由上方一條一字形日間行車燈及下方配有深色鉻外殼的LED大燈組成。全新設計的LED頭燈組，由上方一條一字形日間行車燈及下方配有深色鉻外殼的LED大燈組成。
全新設計的LED頭燈組，由上方一條一字形日間行車燈及下方配有深色鉻外殼的LED大燈組成。
車頭「歡慶女神」雕像造型經過重新設計，女神無論是姿態和線條都比以往更低更流線更具動感，風阻亦更低。車頭「歡慶女神」雕像造型經過重新設計，女神無論是姿態和線條都比以往更低更流線更具動感，風阻亦更低。
車頭「歡慶女神」雕像造型經過重新設計，女神無論是姿態和線條都比以往更低更流線更具動感，風阻亦更低。
除了錶盤、木飾板等內飾之外，連車匙（左）及雨傘顏色（右）等都可Bespoke定制，選擇可與內飾互相呼應，匹配車主的獨特品味與個性。除了錶盤、木飾板等內飾之外，連車匙（左）及雨傘顏色（右）等都可Bespoke定制，選擇可與內飾互相呼應，匹配車主的獨特品味與個性。
除了錶盤、木飾板等內飾之外，連車匙（左）及雨傘顏色（右）等都可Bespoke定制，選擇可與內飾互相呼應，匹配車主的獨特品味與個性。
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