副刊

Huracán Tecnica公路賽道狂牛雙重個性

廠方特別安排一輛身披Verde Selvans青綠色Ad Personam高級個性化定制車色的Huracán Tecnica來港。 廠方特別安排一輛身披Verde Selvans青綠色Ad Personam高級個性化定制車色的Huracán Tecnica來港。
廠方特別安排一輛身披Verde Selvans青綠色Ad Personam高級個性化定制車色的Huracán Tecnica來港。
林寶堅尼（Lamborghini）Huracán先後推出過多款後驅車型，包括LP580-2、Huracán EVO RWD、Huracán STO，以及今次拍攝的Huracán Tecnica。其定位介乎強調後驅駕駛樂趣的Huracán EVO RWD和載入賽道基因的Huracán STO之間，屬一款可同時滿足公路及賽道駕駛，擁有雙重個性的全新後驅超跑。最近廠方特別安排此車短暫留港數天跟車迷見面。
優化後驅設計
Huracán Tecnica擁有跟Huracán EVO RWD相同的車闊及車高，而車身長度就多出61mm，配上靈感來自Essenza SCV12的輪廓線條、源自Terzo Millennio黑色Y字形設計的前包圍、附設導流板的全新前分流器、全新20吋亮黑Damiso鑽石切割輪圈、六邊形尾喉，以及經優化的固定式尾翼、後包圍及擴散器，不僅令其造型更進取，其尾部下壓力相較於Huracán EVO RWD提升了35%，同時空氣阻力下降了20%，成就更出色的空氣動力學表現。
專屬選裝配置
一如大部分林寶堅尼超跑，廠方為車主提供不少選裝配置，像今次抵港的Huracán Tecnica身披Verde Selvans青綠色戰衣，便屬於Ad Personam高級個性化定制選項，還選裝了Style Packs亮黑車身包圍套裝及可見的光面碳纖維引擎蓋等，個性化十足。內裝方面，選擇了跟車色顏色呼應的青綠色細節，包括座椅頭枕廠徽及側翼托墊上的Tecnica刺繡，與專屬Alcantara材質內飾組合配搭；同時選配了深色鉻合金、碳纖維斜紋內飾及碳纖維Carbon Pack，進一步強調動感風格。
兩種駕駛體驗
新車搭載的5.2L V10中後置引擎承襲自Huracán STO，最大馬力和扭力同為640CV及565Nm。配合經改良的7前速雙離合器波箱，0~100km/h和0~200km/h加速分別只需3.2秒和9.1秒。由100km/h煞車至完全停定，只需短短的31.5米。此外，經重新調校的LDVI林寶堅尼車輛動態控制系統和專門調校的懸掛設置，結合後輪即時轉向和創新優化的制動冷卻系統；加上車載可記錄單圈時間、賽道各點速度、軌道性能等數據的Lamborghini Telemetry System遙測系統，一車便可享受兩種不同駕駛體驗。
規格表
車型：雙門雙座位跑車
引擎：V10
容積：5,204c.c.
最大馬力：640CV/8,000rpm
最大扭力：565Nm/6,500rpm
傳動：7前速雙離合器波箱
驅動：中後置引擎、後輪驅動
制動：（前、後）通風碟
0~100km/h：3.2秒
極速：325km/h
淨重：1,379kg
車身體積：4,567×1,933×1,165mm（長×闊×高）
同場加映：Urus S 野牛接棒登場
有「野牛」之稱的Urus推出巿場4年有多，今年終於換新血。先是發表周身碳纖武裝的Urus Performante，最近再推出低調奢華的Urus S。兩款新車雖然所走的路線截然不同，但它們由動力規格到調校以至推出目的，都是為了取代現行Urus。不過講到最貼近現行Urus風格，必定是新發表的Urus S。它搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力達666CV，至於峰值扭力則維持850Nm，但可於2,300rpm至6,000rpm之間更廣的轉速範圍全數釋出。搭配8前速自動波箱，0~100km/h及0~200km/h加速分別為3.5秒及12.5秒；至於由100km/h至靜止的制動距離及極速表現，維持跟現行Urus相同的33.7米及305km/h。
撰文：林登麗
攝影：方偉堅
前包圍上的黑色Y字形設計元素源自Terzo Millennio，在Huracán車型上首次出現。前包圍上的黑色Y字形設計元素源自Terzo Millennio，在Huracán車型上首次出現。
前包圍上的黑色Y字形設計元素源自Terzo Millennio，在Huracán車型上首次出現。
這具中後置5.2L V10自然吸氣引擎最大馬力和扭力為640CV及565Nm。這具中後置5.2L V10自然吸氣引擎最大馬力和扭力為640CV及565Nm。
這具中後置5.2L V10自然吸氣引擎最大馬力和扭力為640CV及565Nm。
20吋亮黑Damiso鑽石切割輪圈，設計靈感來自Lamborghini Vision GT。20吋亮黑Damiso鑽石切割輪圈，設計靈感來自Lamborghini Vision GT。
20吋亮黑Damiso鑽石切割輪圈，設計靈感來自Lamborghini Vision GT。
隨車標準配備Lamborghini Telemetry System遙測系統，可記錄單圈時間、賽道各點速度等多項數據。隨車標準配備Lamborghini Telemetry System遙測系統，可記錄單圈時間、賽道各點速度等多項數據。
隨車標準配備Lamborghini Telemetry System遙測系統，可記錄單圈時間、賽道各點速度等多項數據。
除了固定式尾翼經優化設計，尾喉、後包圍及擴散器均全屬新設計，還選裝了Style Packs亮黑車身包圍套裝。除了固定式尾翼經優化設計，尾喉、後包圍及擴散器均全屬新設計，還選裝了Style Packs亮黑車身包圍套裝。
除了固定式尾翼經優化設計，尾喉、後包圍及擴散器均全屬新設計，還選裝了Style Packs亮黑車身包圍套裝。
可調節高度的碳纖運動座椅，不止頭枕上繡有青綠色廠徽，側翼托墊亦加入Tecnica專屬刺繡。可調節高度的碳纖運動座椅，不止頭枕上繡有青綠色廠徽，側翼托墊亦加入Tecnica專屬刺繡。
可調節高度的碳纖運動座椅，不止頭枕上繡有青綠色廠徽，側翼托墊亦加入Tecnica專屬刺繡。
附設轉檔撥片的賽車化平底軚環，底部的紅色ANIMA鍵提供道路（STRADA）、運動（SPORT）及賽道（CORSA）駕駛模式。附設轉檔撥片的賽車化平底軚環，底部的紅色ANIMA鍵提供道路（STRADA）、運動（SPORT）及賽道（CORSA）駕駛模式。
附設轉檔撥片的賽車化平底軚環，底部的紅色ANIMA鍵提供道路（STRADA）、運動（SPORT）及賽道（CORSA）駕駛模式。
Lamborghini最近發表低調奢華的Urus S，其碳纖製引擎蓋特設一對通風口。Lamborghini最近發表低調奢華的Urus S，其碳纖製引擎蓋特設一對通風口。
Lamborghini最近發表低調奢華的Urus S，其碳纖製引擎蓋特設一對通風口。
展示車選裝了可整塊上揭打開的碳纖維引擎蓋，中央部分加入透明設計，將動力心臟展視於人前。展示車選裝了可整塊上揭打開的碳纖維引擎蓋，中央部分加入透明設計，將動力心臟展視於人前。
展示車選裝了可整塊上揭打開的碳纖維引擎蓋，中央部分加入透明設計，將動力心臟展視於人前。
常見於賽車的滅火筒裝置，設於駕駛席後方。常見於賽車的滅火筒裝置，設於駕駛席後方。
常見於賽車的滅火筒裝置，設於駕駛席後方。
8.4吋HMI多點觸控中央顯示屏，可連接Apple CarPlay、Android Auto等功能，並可實時顯示LDVI控制系統狀態。8.4吋HMI多點觸控中央顯示屏，可連接Apple CarPlay、Android Auto等功能，並可實時顯示LDVI控制系統狀態。
8.4吋HMI多點觸控中央顯示屏，可連接Apple CarPlay、Android Auto等功能，並可實時顯示LDVI控制系統狀態。
內裝採用全新配搭方案，提供更多新顏色和裝飾供車主選擇。內裝採用全新配搭方案，提供更多新顏色和裝飾供車主選擇。
內裝採用全新配搭方案，提供更多新顏色和裝飾供車主選擇。
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