副刊

Mulliner Batur千萬豪跑W12終極告別

全球限量生產18輛的Mulliner Batur，搭載6.0L雙渦輪增壓W12引擎，配備新升級渦輪增壓器、新進氣系統及中冷器，坐擁超過740ps馬力。<br>售價：逾1,500萬港元（未連稅） 全球限量生產18輛的Mulliner Batur，搭載6.0L雙渦輪增壓W12引擎，配備新升級渦輪增壓器、新進氣系統及中冷器，坐擁超過740ps馬力。<br>售價：逾1,500萬港元（未連稅）
全球限量生產18輛的Mulliner Batur，搭載6.0L雙渦輪增壓W12引擎，配備新升級渦輪增壓器、新進氣系統及中冷器，坐擁超過740ps馬力。
售價：逾1,500萬港元（未連稅）
賓利（Bentley）的W12旗艦引擎，早於20年前便成為該廠頂級性能的代名詞。不過隨着車廠逐步邁向電氣化，無論W12有幾勁，最終都難逃退役的命運。為此，廠方特別推出一款擁有W12極致性能、僅限量18輛的Mulliner Batur雙門雙座位GT跑車，以對W12引擎終極告別。儘管每輛售價165萬英鎊起，未連稅折合逾1,500萬港元，但甫推出便火速訂罄，預計最快2023年中交付。
尊貴專屬 度身訂造
Mulliner Batur是繼限量12輛的Mulliner Bacalar之後，又一尊貴專屬及高度定制化的手工車型，裏裏外外幾乎每個組件的顏色和飾面都可由客人指定。以新發表的Mulliner Batur為例，選用Bonneville珠光銀定制車色、飾有橙紅色V形紋細節及漸變效果的鈦金屬面罩、緞面鈦處理頭冚及22吋定制輪圈等。車身的空氣動力學套件更採用可持續天然纖維複合材料製成，當然亦提供碳纖維供選擇。
黑、紅及橙紅色配搭的車廂，當中橙紅色Mulliner Hyperactive Orange來自蘇格蘭「低碳」皮革，與來自意大利的可持續鞣革及替代絨面革的可持續Dinamica兩種黑色皮料形成鮮明對比。多處細節融入了黑色陽極氧化鋁和緞面鈦金屬點綴，波棍台上的駕駛模式選擇器及多功能軚環12點鐘位置，特別注入3D打印18K金裝飾。座椅頭枕廠徽及獨特「Batur Chevrons」V形線條，選用搶眼Snap Orange橙色線手工刺繡，配搭由再生紗線製成的可持續地氈，品味非凡。
性能之最 攻彎穩定
作為W12終極告別車型，其動力性能和底盤技術當然是賓利迄今最強。所搭載的標誌性手工組裝6.0L雙渦輪增壓W12引擎，配備新升級的渦輪增壓器、新進氣系統及中冷器，經專業調校後可產生超過740ps馬力，峰值扭力達1,000Nm。相較於Mulliner Bacalar所搭載的W12引擎，最大馬力及扭力分別增加了81ps及100Nm之多。搭配賓利8前速雙離合器波箱和鈦金屬運動型排氣系統，雖然其0~100km/h加速時間仍有待廠方公布，但相信直線性能會是廠方歷來之最。
車載具備Speed-tuned自適應三腔空氣懸掛、48V電動主動防側傾控制、eLSD電子限滑差速器、四輪轉向和扭矩矢量控制的先進底盤系統，使整體牽引力和轉彎抓地力獲得最大程度提高。其中48V電動主動防側傾控制系統，不僅可於0.3秒內提供高達 1,300Nm的抗側傾力，亦能在必要時於每個軸的任何一端完全與車輪分離，以調整前後側傾剛度，令Batur在運動模式下的攻彎更快速更平穩。
同場加映：Flying Spur Hybrid Odyssean Edition別注插電混能
為進一步滿足城市出行及低排放地區需要，賓利基於第3代Flying Spur四門豪華轎車，打造出車系二氧化碳排放量最低的車型，指的是搭載插電混合動力的Flying Spur Hybrid，並特別推出以可持續物料車廂鋪陳的Odyssean Edition別注版，日前賓利香港—錦龍將此車帶到香港。
車廂鋪陳的可持續物料，包括由100%英國羊毛製成的粗花呢飾面、較一般高光飾面減少90%油漆的開孔Koa相思木飾面、可持續皮革及Lofted Diamond圖案繡線漸變色座椅，靈感均來自EXP 100 GT概念車，在宣示品牌可持續設計的同時，彰顯賓利工藝與特色。動力方面搭載2.9L V6雙渦輪增壓引擎和E-Motor電馬達組成的先進插電式混合動力系統，綜效馬力達544ps，峰值扭力為750Nm；可於4.3秒完成0~100km/h加速，最高時速達285km/h。至於綜合續航里程逾700km，單靠純電行駛的話都有逾40km續航力。
撰文：林登麗
車載先進底盤技術，具備Speed-tuned自適應三腔空氣懸掛、48V電動主動防側傾控制、eLSD電子限滑差速器、四輪轉向和扭矩矢量控制，整體牽引力和抓地力出眾。車載先進底盤技術，具備Speed-tuned自適應三腔空氣懸掛、48V電動主動防側傾控制、eLSD電子限滑差速器、四輪轉向和扭矩矢量控制，整體牽引力和抓地力出眾。
車載先進底盤技術，具備Speed-tuned自適應三腔空氣懸掛、48V電動主動防側傾控制、eLSD電子限滑差速器、四輪轉向和扭矩矢量控制，整體牽引力和抓地力出眾。
座椅頭枕廠徽及獨特「Batur Chevrons」V形線條，皆以搶眼的Snap Orange橙色線手工刺繡。座椅頭枕廠徽及獨特「Batur Chevrons」V形線條，皆以搶眼的Snap Orange橙色線手工刺繡。
座椅頭枕廠徽及獨特「Batur Chevrons」V形線條，皆以搶眼的Snap Orange橙色線手工刺繡。
內飾板物料選擇眾多，包括碳纖維和天然纖維複合材料等，均可加入激光蝕刻。內飾板物料選擇眾多，包括碳纖維和天然纖維複合材料等，均可加入激光蝕刻。
內飾板物料選擇眾多，包括碳纖維和天然纖維複合材料等，均可加入激光蝕刻。
車廂以可持續物料鋪陳，包括可持續皮革、粗花呢飾面及開孔Koa相思木飾面。車廂以可持續物料鋪陳，包括可持續皮革、粗花呢飾面及開孔Koa相思木飾面。
車廂以可持續物料鋪陳，包括可持續皮革、粗花呢飾面及開孔Koa相思木飾面。
22吋輪圈屬Batur定制款式，內藏由前10後4活塞制動卡鉗，以及前440mm後410mm CSiC高效煞車碟。22吋輪圈屬Batur定制款式，內藏由前10後4活塞制動卡鉗，以及前440mm後410mm CSiC高效煞車碟。
22吋輪圈屬Batur定制款式，內藏由前10後4活塞制動卡鉗，以及前440mm後410mm CSiC高效煞車碟。
設於波棍後方的駕駛模式選擇器，用上18K金配合3D打印技術製成，貴氣十足。設於波棍後方的駕駛模式選擇器，用上18K金配合3D打印技術製成，貴氣十足。
設於波棍後方的駕駛模式選擇器，用上18K金配合3D打印技術製成，貴氣十足。
車廂鋪陳採用了黑、紅及橙紅色配搭，並於軚環、波棍及門板上注入極搶眼橙紅色元素，帶來強烈的視覺對比。車廂鋪陳採用了黑、紅及橙紅色配搭，並於軚環、波棍及門板上注入極搶眼橙紅色元素，帶來強烈的視覺對比。
車廂鋪陳採用了黑、紅及橙紅色配搭，並於軚環、波棍及門板上注入極搶眼橙紅色元素，帶來強烈的視覺對比。
座椅的漸變色Lofted Diamond 圖案繡線，設計靈感源自EXP 100 GT概念車。座椅的漸變色Lofted Diamond 圖案繡線，設計靈感源自EXP 100 GT概念車。
座椅的漸變色Lofted Diamond 圖案繡線，設計靈感源自EXP 100 GT概念車。
車上幾乎每個組件的顏色和飾面都可由客人指定，包括為鈦金屬面罩飾有漸變效果的橙紅色V形紋。車上幾乎每個組件的顏色和飾面都可由客人指定，包括為鈦金屬面罩飾有漸變效果的橙紅色V形紋。
車上幾乎每個組件的顏色和飾面都可由客人指定，包括為鈦金屬面罩飾有漸變效果的橙紅色V形紋。
多處細節融入了黑色陽極氧化鋁和緞面鈦金屬點綴，包括設於中控台的獨立三圓錶飾框。多處細節融入了黑色陽極氧化鋁和緞面鈦金屬點綴，包括設於中控台的獨立三圓錶飾框。
多處細節融入了黑色陽極氧化鋁和緞面鈦金屬點綴，包括設於中控台的獨立三圓錶飾框。
新抵港的Flying Spur Hybrid Odyssean Edition插電混能豪華轎車，是目前車系中二氧化碳排放量最低車型。新抵港的Flying Spur Hybrid Odyssean Edition插電混能豪華轎車，是目前車系中二氧化碳排放量最低車型。
新抵港的Flying Spur Hybrid Odyssean Edition插電混能豪華轎車，是目前車系中二氧化碳排放量最低車型。
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