水陸兩用「駕」馭出海

美國初創公司VonMercier開發的Arosa純電動氣墊車，不僅可在陸地和草地移動，還可輕鬆駕馭水面和冰雪表面。它採用開放式駕駛艙及前後單座椅布局，配備一對像飛機渦輪般的大圓扇，另一組圓扇隱藏在車底，加上一個厚約8吋的氣墊裝置。操控台跟一般汽車相似，配備電子錶板、軚環、加速制動腳踏及Start/Stop鍵，不同的是多了控制升降的推桿，操控簡易。

此車主要靠由高壓電池組及3個獨立電馬達組成的純電驅動系統來產生動力。車載獲專利的先進方向控制系統，讓駕駛者透過軚環來控制方向，既可向前和向後推進，亦可作橫向移動，機動性十足。廠方表示，它在水上移動的速度可達80km/h。由於車身不設車輪，亦不會找到制動卡鉗和煞車碟，反而配備了反推力裝置，跟揸車一樣通過踩下制動腳踏，藉着反推力以達致減速效果。當然它在水上停下來亦會浮於水面，這點大家可以放心。

講到水陸兩用車，最深入民心的應該是1977年在占士邦電影《鐵金剛勇破海底城》裏出現的潛水車。不過現實世界的確有潛水車，只是比電影遲了近30年才誕生，指的是由瑞士Rinspeed打造的全球首輛能潛入水中的sQuba水陸兩用車。車載由多具電馬達及鋰離子電池組成的純電動系統，其中3具電馬達設於車尾，一個負責在陸地驅動，另外兩個負責在水面及水底驅動螺旋裝置，各具約1hp馬力，配合設於車頭兩個4.8hp的Seabob水中推進器，可於水底及水面分別以3km/h和6km/h推進。它能於10米水深穩定潛行，期間兩名乘員均可透過附設的氧氣裝置呼吸。至於陸上行駛時，最大馬力及扭力分別約72hp及160Nm，完成0~100km/h加速約需7.1秒。受惠於精密激光傳感器系統，它甚至能夠在陸地上自動駕駛。

Splash採用碳纖複合物料車身打造，車重僅825kg，此車不諳潛水，但識得水上「飛」。搭載環保的二價渦輪增壓天然氣引擎及6速手動波箱，最大馬力達150hp，峰值扭力為350Nm，0~100km/h的陸上加速時間僅5.9秒，極速可達200km/h。車載電子控制液壓系統備有一系列精密傳感器，只需按下特設鍵，即可由跑車變身落水能「飛」的玩意。原本向天的尾翼會自動翻轉變成置於水中，隱藏於車尾配備3葉片螺旋槳的Z-Drive驅動系統，以及車身兩側一對集成水翼會隨之翻進水中，後者還會展開成V形，使Splash車身升起至離水面60cm高度，並作最高時速80km/h的水面「飛行」。若收起V形水翼，Splash則可作一般水陸兩用車移動。

講到速度最快的量產型水陸兩用車，非英國Prodrive改裝的WaterCar Panther莫屬。Panther由美國加州WaterCar公司以越野鉻合金底盤構建，擁有輕巧玻璃纖維車身，可承受陸地和水中的衝擊。還加入美國海岸防衞隊批准的閉孔聚苯乙烯泡沫塑料，使其於水中不會沉沒。經英國Prodrive改裝後，透過專業調校Honda 3.7L V6 V-TEC後置引擎，令最大馬力提升至305hp，經專利的兩棲傳動系統及分動箱，將動力傳至車尾快艇摩打及4速手動波箱。水中行駛最高時速達70.8km/h，而陸上行駛速度則約128km/h。

Volkswagen Schwimmwagen（Type 166）水陸兩用車早於第二次世界大戰被德國用作軍事用途，搭載1,100c.c四汽缸Boxer引擎及4速手動波箱，最大馬力為25hp；配備四輪驅動（1波），前後軸均設有ZF限滑差速鎖及手動式升降懸掛。它之所以能於水中推進，全因車尾配備螺旋槳，其陸地行駛速度可達80km/h，而在水中最高時速則為10km/h，想快啲可配合划槳使用。

撰文：林登麗