Mercedes-AMG ONE千匹混能限量超跑

Mercedes-AMG ONE採用賽車級碳纖單體車身結構、中置引擎及雙座位設定，由德國總部Affalterbach與英國Brixworth的Mercedes-AMG高性能動力系統開發團隊共同打造。它是全球首款搭載F1 e-Performance高性能混合動力系統的道路版PHEV超跑。該系統由一具1.6L V6中後置引擎及4具電馬達組成，可爆發出1,063hp綜效馬力，完成0~100km/h及0~200km/h分別僅需2.9秒和7秒，極速達352km/h。

當中兩具120kW電馬達分別獨立置於前軸，負責驅動前輪；另外兩具分別為F1賽車所使用的MGU-K動能回收與MGU-H熱能回收馬達，一具直接安裝在引擎上與曲軸箱相連，一具集成到渦輪增壓器中，用以回收制動能量，在日常駕駛條件下回收功率高達80%。當中一對前軸電馬達會先運行，引擎會在催化轉化器達到工作溫度後才啟動。在AMG Performance 4MATIC+全可變四輪驅動輔助，混合動力通過高密齒比並集成差速器的全新7前速手動/自動一體波箱傳遞至後輪，爆發出強勁動力。

車載的駕駛模式多達6種，涵蓋純電駕駛到賽道駕駛。當中Race Safe、Race、EV、Individual 4種可於一般道路駕駛使用，而Race Plus與Strat 2（Strategy Position 2）則屬賽道專用。Strat 2乃高動態模式，選用此模式將啟動主動式空氣力學套件、降低前後懸掛，並以F1排位賽爭奪桿位的模式輸出最大動力，以獲得最佳單圈時間。

車載800V高電壓系統、參照F1賽車的8.4kWh鋰電池模組與冷卻系統，並引入AMG GT 63 S e-Performance應用的電池儲能技術，確保電池內的熱量均勻分布，時刻處於平均攝氏45度的最佳工作溫度。該8.4kWh電池組可提供18.1km純電續航里程，除了可通過回收電能，亦可透過引擎提供能量，實現更長續航里程，又或以交流電和集成的3.7kW車載充電器進行充電。

外觀造型及性能套件方面，由前下擾流上的活動襟翼、頭冚上的黑色出風口、前輪拱上的百葉窗式主動通風口，到車頂的黑色進氣通道、垂直鯊魚鰭、主動式雙層大尾翼等，全是以F1空氣動力學設計，能將氣流引導及為前後軸增加下壓力。駕駛者可於Highway公路、Track賽道及RACE DRS速度先決減阻系統3種空氣動力學設置中選擇，只要車速達50km/h以上，下壓力即可產生並隨速度增加。

低趴車身配上源自F1賽車的橫向推桿式懸掛，備有自主減震調節系統；寬大輪拱包圍着Michelin Pilot Sport Cup 2R M01輪胎及帶有Centre Lock且配備碳纖罩蓋的前19吋、後20吋專屬鍛造鋁圈，通過增強車輪周圍的氣流來提高空氣動力學效率。此外，輪圈內藏AMG碳纖維陶瓷高性能複合制動系統，包括前398×38mm、後380×34mm穿孔通風制動碟及前6後4活塞固定制動卡鉗。

內裝亦受F1啟發，採用外露單體碳纖結構鋪陳，配搭岩漿灰色Nappa皮革與黑色DINAMICA微纖維雙物料。一對AMG Motorsport固定式賽車座椅，可透過設於腿墊上的機關，調節腿部與加速腳踏之間的距離，及透過活動式軚環電動調校持軚距離，而靠背更可分別作25度及30度調校。此外，座椅採用了特殊的內部結構，使駕駛者的背部空氣流通。至於多功能軚環備有跟F1賽車一樣的換檔提示燈、藍色大燈鍵、金黃色DNS鍵、綠色N鍵及紅色PASS鍵，還配備兩個AMG專屬按鈕以便在極端駕駛情況下，手不離軚輕鬆設定駕駛模式、9級AMG牽引力控制、激活DRS減阻系統及懸掛等。車上還標準配備F1電子後鏡、兩塊10吋儀錶及中央觸控屏幕，當然冷氣、音響、電動車窗及多媒體資訊系統亦一應俱全。

Mercedes-AMG與美國饒舌歌手will.i.am合作，以AMG GT 4-Door Coupé為基礎改造出只此一輛的One-off聯乘作品The Flip。這輛The Flip又名WILL.I.AMG，當中融合了G-Class和SLS AMG Gullwing設計元素。長車頭、短車尾的經典輪廓來自AMG GT 4-Door Coupé，但就將車門改為後開式雙門設計。至於方正車頭造型則啟發自G-Class，頭冚上的散熱氣口就與SLS AMG Gullwing的設計相同。此外，新車還選用90年代品牌經典五輻式大餅輪圈款式，並將廠徽和輪圈蓋飾換上「Bear Witness」熊臉標誌。

撰文：林登麗