人造飛碟I.F.O.捲起升空旋風

全名為「The Identified Flying Object」的「I.F.O.」，是著名設計工作室Lazzarini Design Studio設計的eVTOL，機身呈碟形，令人聯想起坊間不時目擊的不明飛行物UFO。這款人造飛碟由直徑兩米的中央駕駛艙及外圍的碳纖維圓盤組成，結構簡單而輕身，並設有6個可伸縮起落架，方便在地面停泊。機艙可乘載1位駕駛員及1位乘客，二人可透過連接的梯級，爬進圓盤兩側的艙門，或由可降至地面的底部進出，非常方便。

性能方面，圓盤上設有8個電動螺旋槳及對應的電力發動機，航行速度為每小時193公里，其續航時間預計為 60至70分鐘。值得一提，由於機上有多達8個電動螺旋槳，即使一個或多個失靈，仍可確保飛行器能繼續運行。就算所有螺旋槳或發動機都發生故障，附設後備電池和彈道降落傘的中央駕駛艙，可脫離圓盤，以達致安全着陸，給乘客提供人身保障。

直徑：（駕駛艙）2米、（圓盤）4.7米

載客量：2人（包括飛行員）

飛行速度：193公里/小時

續航時間：60至70分鐘

品牌起底

由著名設計師Pierpaolo Lazzarini成立的Lazzarini Design Studio，總部位於意大利羅馬，業務涵蓋飛機、遊艇、汽車、建築等不同範疇，曾推出多項具顛覆性的設計，像飛天車「Linux」、水上漂浮金字塔「Wayaland」、天鵝船「Avanguardia」等等，並以造價高昂見稱。

網址：https://www.lazzarinidesignstudio.com/

近年銳意開發eVTOL的設計團隊愈來愈多，不少機款均令人眼前一亮，當中有一共通點就是它們均安裝了螺旋槳發動機/渦輪螺旋槳發動機，相對於更高速的噴氣式發動機，它具備省油、較低速下續航性高、降落地點更靈活等優勢。除了「I.F.O.」外，以下飛行器同樣帶有多個螺旋槳，可讓大家安全地感受翱翔天際的快感。

由美國Paragon VTOL Aerospace所研發的「Soar」，共設有8個大型涵道風扇式螺旋槳（Ducted Fan），兩側機翼還設有多個小型涵道風扇，令機身像被多把風扇包圍，設計獨特，又可提高飛行時的穩定性。性能方面，「Soar」以混合動力系統驅動，除了靠電池外，更會燃燒氫氣（液態氫），預計航程從300英里到800英里（480至1,287公里）不等，續航時間可長達3小時。

網址：https://paragonvtol.com/

同樣來自美國的飛機初創公司Odys Aviation（前名Craft Aerospace），設計了一款9座位VTOL，碳纖維機身像傳統飛機，其獨特的菱形箱翼有多達16個螺旋槳，配合混合動力系統驅動，航程可長達1,000英里（1,609公里），航速則為345英里/小時（555公里/小時）。

網址：https://www.odysaviation.com/

由法國公司Ascendance Flight Technologies推出的5座位VTOL，設計同樣獨特，機身具備8個旋翼和兩個前向螺旋槳，並以混合動力系統「STERNA」所驅動，巡航速度為200公里/小時，航程為400公里，換言之，最長飛行時間為兩小時。值得一提，「ATEA」的最大起飛重量為2,000公斤，預計可承載5人同行。

網址：https://www.ascendance-ft.com/

撰文：馮子伊

圖片：互聯網