副刊

限量中的唯一　混能超跑Sián硬頂版

Sián擁有跟經典Countach般鋒利鮮明的修長輪廓，整體設計既簡約又硬朗。至於「Y」字形前車燈設計靈感來自林寶堅尼推出的Terzo Millennio概念車。基本售價：210萬歐元起（未連稅約HK$1,805萬起） Sián擁有跟經典Countach般鋒利鮮明的修長輪廓，整體設計既簡約又硬朗。至於「Y」字形前車燈設計靈感來自林寶堅尼推出的Terzo Millennio概念車。基本售價：210萬歐元起（未連稅約HK$1,805萬起）
Sián擁有跟經典Countach般鋒利鮮明的修長輪廓，整體設計既簡約又硬朗。至於「Y」字形前車燈設計靈感來自林寶堅尼推出的Terzo Millennio概念車。基本售價：210萬歐元起（未連稅約HK$1,805萬起）
全球限量生產僅82輛（63輛Coupé硬頂版、19輛Roadster開篷版）的Sián混能超級跑車，不僅是林寶堅尼（Lamborghini）V12家族中最低重量功率比的車型，更是該品牌史上動力最強和速度最快的超跑，兩年前未推出即售罄，當時公布的未連稅基本售價已高達210萬歐元。而早前63輛限量硬頂版中唯一擁有Verde Bronte綠色定制啞光車身配Giallo Arge金黃色碳纖維擾流套件的Sián抵港交付，盡顯其獨特尊貴個性。
專屬設計 雙色配搭
不少車主都喜歡將愛驅變成最獨特，更何況是全球限量的混能「林寶」呢！為進一步增強其專屬特性，廠方體貼地將「創作」特權開放予每位Sián車主，讓車主與Centro Stile設計中心的團隊溝通，通過Ad Personam高級個性化定制，挑選獨特車內車外配飾，創造出專屬的Sián。抵港交付的這輛Sián，不止配上Verde Bronte綠色定制啞光車身，頭唇、後擾流板和其他部件更揀選了Giallo Arge金黃色碳纖維擾流套件。內飾則以Alcantara Nero Ade黑色及Verde Scandal亮綠色對比鮮明的雙色配搭，並融入與車身擾流套件同出一轍的金黃色碳纖裝飾。
混能動力 2.8秒破百
Sián是林寶堅尼旗下首款混能超跑，車載混合動力系統由一台採用鈦合金進氣閥的6.5公升V12自然吸氣引擎、一個首次被置波箱內與車輛連接的48V低伏特驅動馬達，以及一組置於駕駛艙與引擎之間隔板中的超級電容（Supercapacitor）組成。該超級電容屬世界首創的電力儲能技術，取代了傳統鋰電池，更輕量化之餘，性能亦更出眾。它跟傳統鋰電池最大分別是，超級電容的馬力流擁有對稱的特性，能以相同的馬力進行充電和放電；配合車載自家研發的先進煞車能量回收系統，在每次煞車時儲能系統均能恢復電能。儲存的電能可即時用於增強動力，為加速過程瞬間增加扭力，兼可於低檔時實現瞬間加速。坐擁785CV最大馬力的V12引擎，結合混能系統提供額外的34CV馬力，總動力輸出達819CV，0~100km/h加速更可於2.8秒內完成，極速逾350km/h。
規格表
車型：雙門雙座位混能跑車
動力系統：6.5L V12自然吸氣配48V Supercap
綜效馬力：819CV（引擎：785CV@8,500rpm、48V驅動電馬達：34CV）
傳動：7前速ISR波箱
驅動：中置引擎、四輪驅動
0~100km/h：少於2.8秒
極速：逾350km/h
車身體積：4,979×2,080×1,143mm（長×闊×高）
同場加映：Countach LPI 800-4動態初現　向經典致敬
林寶堅尼Countach LPI 800-4去年在美國圓石灘車展曝光後，早前進行了首次動態亮相。為隆重其事，廠方特別帶來兩台前代車型——初代Countach LP 400和最後一款Countach 25周年紀念版，伴隨着全新Countach LPI 800-4左右向經典致敬。講番今次主角，這台限量版車型取自林寶堅尼初代Countach研發時所用的內部項目代號「LP 112」，全球限量生產112台，最大馬力輸出可達814hp，當中6.5L V12引擎可輸出780hp馬力，而48V電馬達額外提供34hp馬力，配合超級電容供電可輸出相當於同等重量鋰電池的3倍功率，實力非凡。
撰文：林登麗
查詢：2900 6666（Lamborghini HK）
背部的Periscope（潛望鏡）通道源自經典Countach設計，並增加一個連接後引擎艙蓋隔板的創新功能，有助於提升車輛空氣動力學效率。背部的Periscope（潛望鏡）通道源自經典Countach設計，並增加一個連接後引擎艙蓋隔板的創新功能，有助於提升車輛空氣動力學效率。
背部的Periscope（潛望鏡）通道源自經典Countach設計，並增加一個連接後引擎艙蓋隔板的創新功能，有助於提升車輛空氣動力學效率。
頭唇、後擾流板和其他部件，包括側裙以至門檻，均揀選Giallo Arge碳纖維擾流件。頭唇、後擾流板和其他部件，包括側裙以至門檻，均揀選Giallo Arge碳纖維擾流件。
頭唇、後擾流板和其他部件，包括側裙以至門檻，均揀選Giallo Arge碳纖維擾流件。
Sián展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力，氣流可從前分流器和前蓋導流至側面進氣和排氣口並越過後擾流板。Sián展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力，氣流可從前分流器和前蓋導流至側面進氣和排氣口並越過後擾流板。
Sián展示出空氣動力學效率的進一步優化和強大的科技實力，氣流可從前分流器和前蓋導流至側面進氣和排氣口並越過後擾流板。
控操台上的HMI觸控屏幕，手指輕觸便可調校車上多媒體設定，並可實時了解車上混能系統狀況。控操台上的HMI觸控屏幕，手指輕觸便可調校車上多媒體設定，並可實時了解車上混能系統狀況。
控操台上的HMI觸控屏幕，手指輕觸便可調校車上多媒體設定，並可實時了解車上混能系統狀況。
車門上的NACA進氣口帶有標誌性「Y」字形設計，而側裙後部還加入導流襟翼。車門上的NACA進氣口帶有標誌性「Y」字形設計，而側裙後部還加入導流襟翼。
車門上的NACA進氣口帶有標誌性「Y」字形設計，而側裙後部還加入導流襟翼。
車尾採用充滿力量感的林寶堅尼招牌六角形設計，包括六角形尾燈及六角形尾喉嘴。車尾採用充滿力量感的林寶堅尼招牌六角形設計，包括六角形尾燈及六角形尾喉嘴。
車尾採用充滿力量感的林寶堅尼招牌六角形設計，包括六角形尾燈及六角形尾喉嘴。
車廂多處包括錶台、軚環、轉檔撥片、控操台及門板等，均融入與車身擾流套件同出一轍的碳纖裝飾。車廂多處包括錶台、軚環、轉檔撥片、控操台及門板等，均融入與車身擾流套件同出一轍的碳纖裝飾。
車廂多處包括錶台、軚環、轉檔撥片、控操台及門板等，均融入與車身擾流套件同出一轍的碳纖裝飾。
Countach LPI 800-4限量生產112台，預計於2022年首季開始向全球車主交付。Countach LPI 800-4限量生產112台，預計於2022年首季開始向全球車主交付。
Countach LPI 800-4限量生產112台，預計於2022年首季開始向全球車主交付。
尾翼融合於車身內部，僅於車輛行駛時開啟，以提升性能表現。尾翼融合於車身內部，僅於車輛行駛時開啟，以提升性能表現。
尾翼融合於車身內部，僅於車輛行駛時開啟，以提升性能表現。
一對碳纖座椅採用Alcantara Nero Ade黑色及Verde Scandal亮綠色的雙色皮料配搭。兩座之間特別鑲有Supercap碳纖徽飾。一對碳纖座椅採用Alcantara Nero Ade黑色及Verde Scandal亮綠色的雙色皮料配搭。兩座之間特別鑲有Supercap碳纖徽飾。
一對碳纖座椅採用Alcantara Nero Ade黑色及Verde Scandal亮綠色的雙色皮料配搭。兩座之間特別鑲有Supercap碳纖徽飾。
數碼化儀表清晰顯示Supercap混能系統相關的行車數據及資訊。數碼化儀表清晰顯示Supercap混能系統相關的行車數據及資訊。
數碼化儀表清晰顯示Supercap混能系統相關的行車數據及資訊。
新車聯同初代Countach LP 400和最後一款Countach 25周年紀念版亮相。新車聯同初代Countach LP 400和最後一款Countach 25周年紀念版亮相。
新車聯同初代Countach LP 400和最後一款Countach 25周年紀念版亮相。
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