副刊

Taycan 4S Cross Turismo全能純電「旅」將

全新Taycan Cross Turismo多功能旅行車是繼Taycan房跑車型後，第2款在港推出的純電動衍生車型。售價：$1,828,000起 全新Taycan Cross Turismo多功能旅行車是繼Taycan房跑車型後，第2款在港推出的純電動衍生車型。售價：$1,828,000起
全新Taycan Cross Turismo多功能旅行車是繼Taycan房跑車型後，第2款在港推出的純電動衍生車型。售價：$1,828,000起
保時捷（Porsche）純電動車系Taycan，打頭陣抵港的是Sport Saloon房跑車型，接續推出的則是強調多用途性的衍生車型Cross Turismo多功能旅行車（Cross Utility Vehicle簡稱CUV）。這款CUV不僅後排頭部空間和尾箱載物空間較房跑車型多，車身離地距亦相對較高，標準配備可調節高度的全新高科技底盤及獨有Gravel碎石/泥濘路面駕駛模式，帶來一定程度的越野駕駛特性。
多功能旅行車　寬敞舒適
Taycan Cross Turismo既是保時捷第2款推出的純電動車型，亦是品牌首款搭載純電動力的多功能旅行車，不僅融合跑車的精確操控性能與房車的長途舒適性，車廂空間一如SUV般寬敞。受惠於旅行車型特有從B柱開始平緩下傾的車頂線條，後排乘客頭部空間較Taycan房跑增加了47mm，而配置特大尾門的行李箱容量最高可達1,212L。外觀方面則採用配備金屬保護板的前後擾流和黑色防護膠的輪拱及側裙裝飾，增添其越野風格。今次提供試駕的Taycan 4S Cross Turismo額外選裝了Offroad Design套件，頭尾泵把及側群的兩端加裝垂直翼片，不止觀感上更顯型格，功能上亦可防止石塊撞擊。
Gravel駕駛模式　穿越山路
這款CUV的車身離地距亦較Taycan房跑高出20mm，擁有更佳路面通過性。而且全線標準配備電子全時四驅及自適應空氣懸掛的全新高科技底盤及專為碎石泥濘路面而設的Gravel駕駛模式，配合PASM保時捷主動式懸掛、PTM保時捷牽引力管理、PSM保時捷穩定管理、後輪轉向等系統，更有利在崎嶇山路行駛時的性能發揮。至於動力配置，一如Taycan房跑配備800V電壓系統、總容量93.4kWh的升級版高性能電池及智能熱管理系統，並且提供S、4S、Turbo及Turbo S不同性能型號選擇。試駕車Taycan 4S Cross Turismo擁有490ps最大馬力，啟動Launch Control時可輸出高達571ps Overboost超增壓動力，0~100km/h加速僅需4.1秒，極速達240km/h，而廠方公布的續航距離為388~452km（WLTP）。
規格表
車型：4門5座位電動CUV
動力配置：前後軸恒磁同步電馬達
電池配置：93.4kWh鋰離子電池
最大馬力：490ps（Overboost 571ps）
最大扭力：650Nm（Launch Control）
驅動：四輪驅動
傳動：後軸雙速自動波
綜合耗電量：28.1kWh/100 km
0~100km/h：4.1秒
極速：240km/h
車身體積：4,974×1,967×1,409mm（長×闊×高）
同場加映：718 Cayman GT4 RS　500匹新旗艦
保時捷為718車系發表新旗艦車型718 Cayman GT4 RS，它以現行的718 Cayman GT4為基礎打造，用上水平對向4.0L直六NA引擎及7前速PDK雙離合器波箱，經調校後最大馬力及扭力分別達500hp和448Nm，0~100km/h加速僅需3.4秒完成，極速達315km/h。此外，廠方還發表了同樣擁有500hp馬力，但配備防滾架、可調節Recaro賽車椅及符合2023 FIA標準的六點式安全帶的賽道版718 Cayman GT4 RS Clubsport。
撰文：林登麗
攝影：方偉堅
查詢：2926 2911（Porsche Centre HK）
車身離地距較Taycan房跑高出20mm ，加上全線標準配備獨有的Gravel碎石/泥濘路面駕駛模式，帶來更佳路面通過性。車身離地距較Taycan房跑高出20mm ，加上全線標準配備獨有的Gravel碎石/泥濘路面駕駛模式，帶來更佳路面通過性。
車身離地距較Taycan房跑高出20mm ，加上全線標準配備獨有的Gravel碎石/泥濘路面駕駛模式，帶來更佳路面通過性。
尾箱容量達447L，若將後排椅背翻平，更可一舉將儲物空間提升至1,212L。尾箱容量達447L，若將後排椅背翻平，更可一舉將儲物空間提升至1,212L。
尾箱容量達447L，若將後排椅背翻平，更可一舉將儲物空間提升至1,212L。
後排乘客頭部空間相較於Taycan房跑增加47mm，乘坐空間更見寬敞。後排乘客頭部空間相較於Taycan房跑增加47mm，乘坐空間更見寬敞。
後排乘客頭部空間相較於Taycan房跑增加47mm，乘坐空間更見寬敞。
設於前座之間的8.4吋觸控屏幕，主頁除可調控車上冷氣、音響及導航等，底部還有Gravel模式鍵。設於前座之間的8.4吋觸控屏幕，主頁除可調控車上冷氣、音響及導航等，底部還有Gravel模式鍵。
設於前座之間的8.4吋觸控屏幕，主頁除可調控車上冷氣、音響及導航等，底部還有Gravel模式鍵。
Porsche為718車系發表坐擁500hp最大馬力的新旗艦車型718 Cayman GT4 RS。Porsche為718車系發表坐擁500hp最大馬力的新旗艦車型718 Cayman GT4 RS。
Porsche為718車系發表坐擁500hp最大馬力的新旗艦車型718 Cayman GT4 RS。
側群和後擾流跟前擾流一樣，配備金屬保護板，更顯其越野個性。側群和後擾流跟前擾流一樣，配備金屬保護板，更顯其越野個性。
側群和後擾流跟前擾流一樣，配備金屬保護板，更顯其越野個性。
以DC直流快速充電，將電量由0%充至80%需約1.5小時。若選配22kW Wallbox以中速充電，約需5小時可將電量充滿。以DC直流快速充電，將電量由0%充至80%需約1.5小時。若選配22kW Wallbox以中速充電，約需5小時可將電量充滿。
以DC直流快速充電，將電量由0%充至80%需約1.5小時。若選配22kW Wallbox以中速充電，約需5小時可將電量充滿。
加配了四區恒溫冷氣系統，讓後排乘客可獨立調校溫度和出風量。加配了四區恒溫冷氣系統，讓後排乘客可獨立調校溫度和出風量。
加配了四區恒溫冷氣系統，讓後排乘客可獨立調校溫度和出風量。
雙USB充電插座設於一對前座之間的中央手枕內，方便乘客於旅途中為隨身Gadgets充電。雙USB充電插座設於一對前座之間的中央手枕內，方便乘客於旅途中為隨身Gadgets充電。
雙USB充電插座設於一對前座之間的中央手枕內，方便乘客於旅途中為隨身Gadgets充電。
內裝布局競技感十足，軚環12點位置加上黃色標記。內裝布局競技感十足，軚環12點位置加上黃色標記。
內裝布局競技感十足，軚環12點位置加上黃色標記。
全線Taycan Cross Turismo均標準配備覆蓋前後排的全景玻璃天幕頂，倍感開揚。全線Taycan Cross Turismo均標準配備覆蓋前後排的全景玻璃天幕頂，倍感開揚。
全線Taycan Cross Turismo均標準配備覆蓋前後排的全景玻璃天幕頂，倍感開揚。
頭尾泵把及側群兩端特設的垂直翼片屬Offroad Design選裝套件，更顯型格。頭尾泵把及側群兩端特設的垂直翼片屬Offroad Design選裝套件，更顯型格。
頭尾泵把及側群兩端特設的垂直翼片屬Offroad Design選裝套件，更顯型格。
拍攝車內的屏幕多達4個，其中乘客席前方的觸控屏幕屬加裝配備，方便於旅程中操控及了解車上系統，包括音響、導航等。拍攝車內的屏幕多達4個，其中乘客席前方的觸控屏幕屬加裝配備，方便於旅程中操控及了解車上系統，包括音響、導航等。
拍攝車內的屏幕多達4個，其中乘客席前方的觸控屏幕屬加裝配備，方便於旅程中操控及了解車上系統，包括音響、導航等。
Gravel駕駛模式是專為碎石和泥濘路面而設，啟動後曲面數碼化儀錶有相應顯示，車身離地距會提升10mm。Gravel駕駛模式是專為碎石和泥濘路面而設，啟動後曲面數碼化儀錶有相應顯示，車身離地距會提升10mm。
Gravel駕駛模式是專為碎石和泥濘路面而設，啟動後曲面數碼化儀錶有相應顯示，車身離地距會提升10mm。
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